واکنش کرمان‌موتور به مطلب باج‌خواهی خودروسازان از دولت

به دنبال گفت‌وگویی که عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در آن اظهار کرد خودروسازان بخش خصوصی که از یک سو همراه با افزایش نرخ ارز، قیمت محصولاتشان را افزایش داده و از سوی دیگر اعلام می‌کنند بدون کمک دولت تعطیل می‌شوند، به دنبال سوءاستفاده از شرایط و باج‌خواهی از دولت هستند"؛ شرکت کرمان‌موتور جوابیه‌ای ارسال کرد.

 

پیش از گفت‌وگو با امیرحسن کاکایی، سامان فیروزی - مدیرعامل کرمان موتور - اعلام کرده بود: اگر از کرمان موتور حمایت‌های لازم صورت نگرفته و نقدینگی به این شرکت تزریق نشود، تا آبان ماه این خودروسازی تعطیل خواهد شد.

 

متن جوابیه شرکت کرمان موتور به خبر "باج‌خواهی خودروسازان از دولت"، به شرح زیر است:

 

"اظهارات نسنجیده برخی افراد صاحب کرسی و تریبون در مورد بخش خصوصی در درجه اول می‌تواند روند فرار سرمایه از مملکت را تسریع کند. گفتن این موضوع که شرکتی چون کرمان موتور به دنبال باج خواهی از دولت است در شرایطی که  بیش از ۷ هزار کارگر را مشغول کرده و بزرگترین تولیدکننده غیردولتی خودرو محسوب می‌شود، ضمن دلسردی مدیران این شرکت و حتی دیگر شرکتهای تولیدکننده  داخلی، برای ادامه کار در مملکت تحریم زده چیزی جز آب به آسیاب ریختن مخالفان توسعه کشور نیست.

 

طبق بررسی‌های صورت گرفته، شواهد و قرائن بخش اعظم امتیازات دولتی متعلق به شرکتهای خودروسازی تابعه دولت است باید از فردی چون امیرحسن کاکایی سئوال کرد که امتیازات دولت به شرکتی چون کرمان‌موتور چه بوده است؟!

 

به اذعان مدیران ارشد صنایع خودروسازی کرمان، عمده امتیازات دولت برای شرکتهای دولتی بوده و تاکنون فقط بدعهدی های دولت  نصیب کرمان موتور شده است و جای تعجب نیست کسی که حقوقش توسط دولت تمام کمال پرداخت می‌شود، با تهمت به بخش غیردولتی درصدد حلال کرد وجوهاتش باشد که البته این راه درستی نیست و پیشه کردن تقوای الهی بهتر است.

 

لزوما کسی که در کسوت استادی دانشگاه فعالیت می‌کند حتی اگر در زمینه خودرو هم تدریس کند قرار نیست از مشکلات عدیده خودروساز غیردولتی آگاهی کامل داشته باشد. شاید اگر ایشان مدیر یک مجموعه و یا شرکت خودروسازی کوچک هم بودند، متوجه می‌شدند که ادامه کار در شرایط فعلی مملکت چقدر مشکل است. تصور کنید یک شرکت غیردولتی همچون کرمان موتور با اشتغال ۷ هزار نیرو در این شرایط تعطیل شود. خوب سوال اینجاست؛ اگر دولت حتی در قبال خودروساز هم تعهدی نداشته باشد، مسئولیتش در قبال این نیروها چیست؟ وقتی که خودروساز غیردولتی نمی‌تواند کار را ادامه دهد آیا وظیفه دولت نیست به دنبال راه چاره‌ای برای ادامه کار باشد؟ آیا جناب کاکایی به این موضوع فکر کرده‌اند که تبعات اجتماعی بیکار شدن ۷ هزار نیرو در یک منطقه محروم چیست؟"

جذاب ترین گزینه‌های جانشینی پراید

در حالی که فعلا هیچ جایگزینی برای پراید معرفی نشده، قرار است ارزان‌ترین خودروی 25 سال اخیر بازار ایران تا پایان سال ما را ترک کند و بدون تعیین هرنوع جانشینی، راهی بازار سوریه شود.

 

این بار هم به جای مسائل اقتصادی این سیاست است که به صنعت خودروی ایران خط مشی می‌دهد و بازیگران این بخش را مجبور می‌کند مطابق میل او رفتار کنند. البته امتناع دولت از آزادسازی قیمت خودرو در پایین‌ترین بخش بازار و نیز وعده‌های سیاسی دولت ایران به سوریه برای مشارکت در بازسازی این کشور موجب شده تا زمینه خداحافظی پراید با بازار ایران به خوبی فراهم شود و سایپا هم از این کار چندان بدش نمی‌آید.

 

آن طور که شنیده می‌شود شرکت سایپا قرار است فعلا دو محصول تیبا سدان و هاچ‌بک را با همان محدوده قیمتی به عنوان ارزان‌ترین خودرو‌های تولید داخل به بازار عرضه کند. منتها احتمالا با تمرکز بیشتر کارخانجات سایپا روی این دو محصول، شاهد افزایش تیراژ تیبا خواهیم بود. در واقع این حرکت سایپا زمینه کاهش ضرر و زیان شرکت را فراهم کرده و تیبا که هسته اولیه تولید خود را اعم از موتور و گیربکس و شاسی را از پراید می‌گیرد، با هزینه تولید یکسان و قیمتی بهتر، سودی بالاتر را عاید سایپا می‌کند.

 

بنابراین، وداع پراید با بازار ایران که یادآور خداحافظی پیکان از خط تولید ایران خودروست، نه تنها ضرر چندانی را متوجه سایپا نمی‌کند که بر میزان سوددهی شرکت هم می‌افزاید. منتها ایراد کار جای دیگری است. در واقع متضرران اصلی این وداع، خریدارانی هستند که قدرت خرید نازلی در محدوده ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان داشته و بیش از ۶۰ درصد کل حجم بازار خودرو را هرسال جذب می‌کردند. این جمعیت که سال‌های گذشته متقاضی ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار خودروی نو در بازار ایران بودند، حالا باید راهی بازار خودرو‌های کارکرده شوند و چرخه عظیم نقدینگی خود را به سمت این بخش از بازار ایران سرازیر کنند.

 

این در حالی است که اگر تحریم نبودیم، چهار خودروی رنو کویید، داتسون گو، تویوتا اتیوس و هیوندای ای‌اون می‌توانستند جانشینان خوبی برای پرتیراژترین خودروی تاریخ صنعت خودروسازی ایران باشند. باهم نگاهی خواهیم انداخت به مشخصات قیمتی و فنی این چهار گزینه جالب که نام‌های بزرگی آن‌ها را می‌سازند.

 

رنو کویید

 

 

رنو کویید نام خودرویی بود که ابتدا سال ۹۶ قیمت ۲۰ و سپس ۳۰ میلیون تومانی داشت و از سوی رنو برای تولید انبوه در ایران انتخاب شده بود. اتفاقی که هرگز رخ نداد. یکی از اصلی‌ترین جنبه‌های رقابتی کویید این بود که برخلاف پراید، پژو ۲۰۶ و رانا، فضای صندلی‌های عقب به اندازه بوده و حتی برای افراد رعنا هم به نسبت مناسب بود! موتوری کوچک با ۸۰۰ سی‌سی حجم و ۵۳ اسب بخار قدرت که بی‌لرزش کار می‌کند به خوبی بدنه سبک و ۷۰۰ کیلوگرمی خودرو را جابه‌جا می‌کند.

 

البته احتمالا کویید در مانور‌های سریع یا جاده‌های شیبدار خودرویی نه چندان دلچسب بوده و باب میل بخش بزرگی از خریداران نخواهد بود. کویید که به سیاق اغلب محصولات رنو پایداری خوبی دارد، به نسبت بهای ۶ هزار دلاری در مواجهه با موانع جاده نرم بوده و شاسی خشکی ندارد. در واقع تجربیات مصرف سه سال اخیر هندی‌ها و برزیلی‌ها نشان می‌دهد این کلوچه اروپایی طراحی جالب و ارزش خرید مناسبی دارد. غربیلک فرمان جالب به همراه صفحه کیلومتر دیجیتال قرمزو مشکی که حال و هوای جوان‌پسندی دارد، به کابین کویید روح تازه‌ای دمیده است. این مورد در کنار صفحه چندرسانه‌ای و لمسی خودرو بدعت‌گذار سطح امکانات به‌روزدر این کلاس زیر اقتصادی است.

 

صندلی‌ها گرچه راحت و بزرگ نیستند، ولی برای ۵ سرنشین در یک مسیر شهری جا دارند. در عین حال فضای بار ۳۰۰ لیتری کویید بسیار فراتر از دیگر رقیبان است و به‌راحتی وسایل زیادی در آن جا می‌گیرد. جعبه داشبورد بالایی کویید به‌شدت بی‌کیفیت و شل است و قفل بی‌کیفیت آن بعد از تعدادی باز و بسته شدن، از کار می‌افتد و جعبه را بلا‌استفاده می‌کند. آینه‌ها از داخل قابل تنظیم نیستند و در کنار عدم استحکام آن‌ها، شما مدام مجبور به تنظیمشان خواهید بود.

 

صدای موتور کویید به‌راحتی داخل اتاقک خودرو می‌آید و بعضی از اوقات دلخراش است. در کل این خودرو ازلحاظ رانندگی بسیار عالی، نرم و کم‌مصرف است. این خودرو در چین با نام ونوچیا‌ای ۳۰ با موتور برقی عرضه می‌شود و نسخه فیس‌لیفت و برقی آن هم قرار است با قیمت ۱۱ هزار دلار به زودی در سرتاسر اروپا عرضه شود.

 

تویوتا اتیوس

 

 

یکی از قدیمی‌ترین تولیدات تویوتا برای بازار‌های در حال توسعه با قدرت پرداخت پایین که تکنولوژی ساخت چندان جدیدی نداشته و همه ویژگی‌های محصولات متداول در بازار ایران را دارد. اتیوس که در هند فروش مناسبی دارد، ابعادی نزدیک به یک پژو ۲۰۶ صندوقدار داشته و کیفیت ساخت معمولی تا متوسطی دارد. اتیوس که در دو گونه سدان و هاچ بک در هندوستان تولید می‌شود از یک پیشرانه ۱۵۰۰ سی سی به قدرت ۶۷ اسب بخار و ۱۷۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند.

 

طول، عرض و ارتفاع این خودرو ۴.۲۶، ۱.۶۹ و ۱.۵۱ است و فاصله بین دو محور خودرو نیز به ۲.۵۵ متر می‌رسد. ابعادی که باعث می‌شود اتیوس در صورت حضور در بازار ایران به رقیب مستقیم پژو ۲۰۶ اس دی و رنو تندر ۹۰ تبدیل شود. این خودرو که وزنی ۱۰۲۰ کیلوگرمی دارد، به یک صندوق بار بزرگ با حجم ۵۰۰ لیتر، دو کیسه هوای سرنشینان جلو، سنسور پارک و رینگ و لاستیک‌های ۱۵ اینچی مجهز است.

 

البته در کنار این تویوتا، اما برای بازار‌هایی که خریداران از قدرت بالایی در خرید برخوردار نیستند با کمک دو برند پرودوای مالزی یا دایهاتسوی ژاپن اقدام به تولید خودرو‌های مینی و ارزان قیمت می‌کند

 

داتسون گو

 

 

این محصول ژاپنی که با نام دقیقی داتسون اون-دو، نمونه سدان خودروی هاچ‌بک گو است، طولی حدود معادل یک تندر ۹۰ داشته و از پژو ۴۰۵ کوچک‌تر است. نام عجیب این خودرو از دو کلمه ژاپنی گرفته شده که در ترجمه آن، Do به معنای حرکت و تحرک، و On یک حرف اضافه است که قرار گرفتن این دو کنار هم، «اشتیاق به حرکت» را می‌رساند. مدل On-Do یک سدان کوچک چهار در است که از ساختار دیفرانسیل جلو و پلتفرم لادا کالینا که یک خودروی روسی با مهندسی رنو نیسان است، بهره می‌برد و نسبت به رانا، کمی بزرگ‌تر است.

 

طول ۴.۳۳ متری در کنار فاصله بین دو محور ۲.۴۷ متر باعث شده تا می-دو به یک خودروی جادار تبدیل شود. داتسون گو سدان در مقایسه با ۴۰۵، خودرویی کم مصرف بوده، ولی هزینه نگهداری مشابهی با پژو ۴۰۵ دارد.

 

این اتومبیل روسی-ژاپنی با داشتن ۵ صندلی، گنجایش مناسبی همانند تندر ۹۰ داشته و بدنه جعبه‌مانند آن کمک کرده تا برای امور روزمره و شهری گزینه مناسبی باشد و در عین حال، به دلیل طراحی خاص فضای کابین، بتوان اشیای زیادی را جای داد. این محصول مخصوص داتسون برای بازار روسیه، از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر بهره می‌برد که قادر به تولید ۸۷ اسب‌بخار است.

 

این قدرت از طریق یک جعبه‌دنده ۵ سرعت دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شود. البته آپشن جعبه‌دنده ۴ سرعت اتوماتیک نیز برای مشتریان از سال ۲۰۱۶ در دسترس بوده است. قیمت نسخه‌های ساده و فول این داتسون بین ۶.۵ تا ۹ هزار دلار است.

 

 

شرایط فروش محصولات شرکت سایپا وِیژه 30 و 31 شهریورماه + جدول

به اطلاع متقاضیان محترم میرساند، شرایط فروش اقساطی محصولات شرکت سایپا روز شنبه و یکشنبه مورخ 30 و 31 شهریورماه ساعت 10 صبح به صورت روزانه و صرفا به صورت اینترنتی جاری می باشد.

 

زمان تحویل 30 روز پس از پذیرش می باشد.

 

-محدودیت كد ملی برای ثبت نام وجود دارد (هر كد ملی یك دستگاه). لازم به ذكر است متقاضیان محترم خرید خودرو كه از ابتدای سال 97 نسبت به ثبت نام یك دستگاه خودرو از محصولات گروه سایپا اقدام نموده اند، امكان ثبت نام در این شرایط فراهم نمی باشد.

 

- با توجه به اعمال محدودیت كد ملی، در ثبت اطلاعات مشتری دقت لازم صورت پذیرد بدیهی است در صورت بروز هر گونه اشتباه در ثبت نام ، ضمن ابطال درخواست خرید ، مبلغ دریافتی عودت خواهد گردید .

 

- ثبت نام برای افراد زیر 18 سال امكان پذیر نمی باشد.

 

- امكان صلح (خرید انصرافی) وجود ندارد .

 

- بر اساس استقبال مشتریان نوع خودرو ، تعداد فروش و ظرفیت ثبت نام هر خودرو بصورت روزانه در سیستم فروش بارگذاری می گردد.

• مبالغ به تومان است.

اعلام قیمت کارخانه‌ای محصولات شرکت سایپا - شهریور 98 + جدول

شرکت سایپا قیمت محصولات خود را ویژه شهریورماه 98 منتشر نمود.

 

براساس این گزارش، خودروهای درج شده با رنگ سفید می باشند و رنگ های دیگر با قیمت متفاوتی عرضه میشوند.

 

جدیدترین قیمت محصولات ایران خودرو امروز ۹۸/۰۶/۲۸ - دنا پلاس توربو۱۶۵ میلیون تومان شد

گزارش امروز قیمت خودرو حکایت از کاهش ۲ میلیون تومانی قیمت دنا پلاس در بازار دارد.

 

در بازار امروز خرید و فروش خودرو پژو 405 با قیمت 70 میلیون و 700 هزار تومان و پژو206 صندوق دار با قیمت 92 میلیون تومان و پژو207 دنده ای با قیمت 113 میلیون و 500 هزار تومان مورد معامله قرار گرفت.

 

علاوه بر این پژو 207 اتوماتیک با قیمت 155 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 با قیمت 76 میلیون و 500 هزار تومان و دنا با قیمت 105 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

 

قیمت خودروهای ایران خودرو در بازار امروز 1398/06/28 به‌شرح زیر است:

 

آشنایی با موتورسیکلت‌های جذاب ب‌ام‌و در فرانکفورت + تصاویر

اگر فکر می‌کنید وسط این‌همه خبر خودرویی مربوط به نمایشگاه فرانکفورت 2019 کمی هم تنفس لازم است پس خبر خوبی برایتان داریم!

 

ب‌ام‌و هرگز بخش موتورسیکلت خود را فراموش نکرده و تعدادی از بایک های برجسته‌ی خود از جمله یک کانسپت تمام الکتریکی ویژه و خاص را به این رویداد مهم دنیای خودرو آورده است. باهم نگاهی خواهیم داشت به برخی از این موتورسیکلت‌ها.

 

ب‌ام‌و ویژن DC رودستر

 

 

این موتورسیکلت یک نمونه‌ی مفهومی تمام الکتریکی است که از متریال سبک‌وزن همچون فیبر کربن و آلومینیوم استفاده کرده است.

 

 

 

دلیل اینکه چرا ظاهر این بایک شبیه نمونه‌های بکار رفته در فیلم‌های علمی تخیلی است به مشخصات آن مربوط می‌شود. ویژن DC رودستر نه‌تنها از مجموعه باتری بزرگ با دنده‌های خنک‌کنندگی متالیک در هر طرف سود برده بلکه پیشرانه‌ی الکتریکی هم همانند سیلندری است که درست زیر آن قرار دارد. اگرچه ب‌ام‌و اشاره‌ای به مشخصات این موتورسیکلت نداشته اما ادعا کرده این کانسپت گشتاور بالایی را در اختیار سوارکار می‌گذارد که نتیجه‌ی آن شتاب گیری نفس‌گیر است.

 

 

 

از دیگر ویژگی‌های جالب DC رودستر می‌توان به دیلایت های U شکل، دو LED جمع‌وجور برای نوربالا و نورپایین، چراغ‌ترمز LED، پشت آمپرهایی با طراحی مینیمالیستی، عناصر آلومینیومی برس خورده و لاستیک‌های ویژه اشاره کرد.

 

ب‌ام‌و R nine T

 

این موتورسیکلت در حقیقت پرچم‌دار خانواده‌ی هریتیج ب‌ام‌و بوده و به‌صورت استاندارد از ABS سود می‌برد. پیشرانه‌ی فلت توئین 4 زمانه‌ی آن نیز قدرت 110 اسبی و گشتاور 116 نیوتون متری داشته و باعث می‌شود این موتورسیکلت به سرعت 200 کیلومتر در ساعت هم برسد.

 

این نمونه‌ی ویژه که در فرانکفورت حضور دارد از رنگ مات ویژه سود برده و بخش انتهایی آن را به راحتی می‌توان باز کرد و به‌صورت تکی سوار آن شد.

 

 

 

R nine T دارای ترمزهای دو دیسکی، چراغ عقب LED، صفحه‌نمایش چندکاره، سوکت برق و… می‌باشد.

 

ب‌ام‌و C اوولوشن

 

 

 

اسکوتر الکتریکی باواریایی ها شاید جزو نمونه‌های سریع نباشد اما برد 160 کیلومتری دارد. قدرت کل این موتور برابر با 48 اسب بخار و گشتاور آن نیز 72 نیوتون متر است که باعث می‌شود حداکثر سرعت 128 کیلومتر در ساعت حاصل شود.

 

باتری لیتیوم-یونی هوا خنک C اوورلوشن را می‌توان با استفاده از شارژر 110 ولتی در 9 ساعت و 20 دقیقه شارژ کرد. البته با استفاده از شارژر 220 ولتی این زمان به 4 ساعت و 30 دقیقه کاهش می‌یابد.

 

موتورسیکلت یاد شده همچنین دارای سیستم تعلیق عقب قابل تنظیم، چهار حالت رانندگی، دستیار حرکت به عقب، چراغ عقب LED، گیربکس CVT، فعال‌کننده ترمز پارک، بخش ذخیره‌ای نورانی و ABS می‌باشد.

جدیدترین قیمت روز محصولات هیوندای در بازار ۲۷ شهریور ۹۸ + جدول

در بین خودروهای وارداتی موجود در بازار کشور کره ای ها بیشترین معاملات را حتی در شرایط رکود بازار به خود اختصاص داده اند و مشتریان خودروهای وارداتی بیشتر ترجیح می دهند از خودروهای کره ای که هزینه های استهلاک و نگهداری کمتری را دارند و ضمنا با شرایط خیابانهای شهرهای ما مطابقت بیشتری را دارند استفاده و خریداری نمایند . به همین منظور نگاهی به قیمت محصولات موجود از هیوندای در بازار کشور داشته ایم .

 

قیمت روز انواع محصولات هیوندای در بازار ۲۷ شهریور ۹۸ را می‌توانید :

 

نماینده مجلس : محدود کردن سوخت‌گیری آسایش مردم را گرفته است

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس می‌گوید مشکلات ایجاد شده برای مردم به دلیل محدود کردن میزان سوخت‌گیری به ۳۰ و حتی ۱۵ لیتر در هر جایگاه بسیار مشهود است.

 

مهرداد بائوج لاهوتی با انتقاد از محدود کردن سوخت‌گیری برای صاحبان خودرو، گفت: در جریان الزامی شدن استفاده از کارت سوخت دو موضوع سهمیه‌بندی و تحت‌شعاع قرار دادن رفاه شهروندان مشکلات متعددی را برای مردم ایجاد کرده است.

 

نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی افزود: وزارت نفت با محدود کردن سوخت به‌نوعی بی سر و صدا سهمیه‌بندی را آغاز کرده است در حالی که در طرح اصلی احیای کارت سوخت هیچ نوع محدودیت برای دارندگان کارت سوخت لحاظ نشده است.

 

به گفته وی مجلس موضوع ایجاد محدودیت در هر مرحله سوخت‌گیری را دنبال می‌کند و دولت و وزارت نفت باید بابت مشکلات ایجاد شده در پی این اقدام غیرقانونی پاسخگو باشند.

 

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با بیان اینکه مدیرانی که برای سوخت‌گیری سقف گذاشته و چنین تصمیمی گرفته‌اند احتمالا در جریان زندگی مردم عادی نیستند، ادامه داد: مشکلات ایجاد شده برای مردم به دلیل محدود کردن میزان سوخت‌گیری به 30 و حتی 15 لیتر بسیار مشهود است، مشکلات ایجاد شده در مسیرهای صعب‌العبور با تعداد جایگاه‌های محدود به دلیل محدودیت در سوختگیری بیشتر است چراکه صاحبان خودرو باید مسیر طولانی را هر روز طی کرده تا به پمپ بنزین‌ها برسند.

جزییات طرح فروش سایپا برای امروز ۲۶ شهریورماه

جزییات طرح فروش نقدی و اعتباری ویژه تنظیم بازار ۴ محصول شرکت سایپا ویژه ۲۶ شهریور اعلام شد.

 

شرایط فروش اقساطی محصولات شرکت سایپا از ساعت 10 صبح امروز به صورت روزانه و صرفا به صورت اینترنتی جاری می باشد.

 

در طرح شرایط فروش نقدی، قیمت خودروتیبا رینگ فولادی 43 میلیون و 443 هزار تومان، تیبا رینگ آلومینیومی 46 میلیون و 443 هزار تومان و وانتبنزین سوز 70 میلیون و 135 هزار تومان تعیین شده است.

 

در طرح اعتباری، قیمت خودروسایپا 151 ، 40میلیون و 313 هزار تومان تعیین شده که برای خرید این خودرو تسهیلات 4 میلیون تومانی در نظر گرفته شده است و در سه فقره چک با فواصل 4 ماه از خریداران گرفته خواهد شد.همچنین قیمت تیبا صندوقدار با رینگ فولادی 43 میلیون و 443 هزار تومان وتیبا صندوقدار با رینگ آلومینیومی 46 میلیون و 443 هزار تومان تعیین شده است که برای خرید این خودروها تسهیلات 5 میلیون تومانی در نظر گرفته شده است و در سه فقره چک با فواصل 4 ماه از خریداران گرفته خواهد شد.

 

طرح ساماندهی بازار خودرو به کجا رسید؟

دو روز پیش شورای نگهبان متن ایراداتی که به طرح ساماندهی صنعت خودرو وارد بود را منتشر کرد، در این گزارش به نظرات کارشناسی که در رابطه با این طرح وجود دارد می‌پردازیم.

 

روز یکشنبه سخنگوی شورای نگهبان با ارسال نامه‌ای به رییس مجلس شورای اسلامی، ایرادات طرح ساماندهی صنعت خودرو را اعلام کرد. این طرح با اصلاحاتی که در جلسه بیست و هفتم مرداد ماه سال جاری  به تصویب مجلس شورای اسلامی  رسیده است، در جلسه ششم شهریور ماه در شورای نگهبان مورد بحث و بررسی قرار گرفت و با توجه به اصلاحات به عمل آمده، ایرادات آن طی نامه‌ای به رییس مجلس شورای اسلامی اعلام شد.

 

در تاریخ ۲۹ اردیبهشت ماه سال جاری بود که مجلس شورای اسلامی برخی از مواد "طرح ساماندهی صنعت خودرو" شامل شماره‌گذاری خودروها منوط به تأیید سازمان ملی استاندارد، معافیت خودروهای هیبریدی و تمام برقی از پرداخت حقوق ورودی و اعلام قیمت تمام شده خودروها توسط خودروسازان به شورای رقابت را، تصویب کرد.

 

اما در بررسی " طرح ساماندهی صنعت خودرو" ابوالفضل خلخالی- عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت - معتقد است که برداشته شدن تعرفه خودروهای هیبریدی در شرایط حال حاضر غیرمنطقی و شماره‌گذاری‌ خودروها پس از تایید سازمان استاندارد تاکید بر امری از پیش مقرر شده است. همچنین بازگشت شورای رقابت به قیمت‌گذاری‌ خودرو تکرار یک اشتباه خواهد بود اما نظارت بر آن می‌تواند شفافیت بیشتری در کار خودروسازان ایجاد کند.

 

از سوی دیگر به اعتقاد امرالله امینی - عضو هیأت علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی- هر سه مورد اصلی مصوبه مجلس شورای اسلامی درباره صنعت خودرو، بسیار خوب و کارآمد است؛ اما به شرطی که خودروسازان ما امکان اجرایی کردن آن‌ها را فراهم کنند. در زمینه بحث قیمت‌گذاری‌ها، خوب است که مجدداً شورای رقابت وارد شده و بر قیمت تمام شده محصولات آن هم در شرایط انحصاری، نظارت و دخالت داشته باشد؛ اما در اجرایی شدن این مهم، علاوه بر اینکه خودروسازان زیر بار دخالت‌های شورای رقابت برای قیمت تمام شده محصولات نمی‌روند، هزینه‌های بسیار غیر شفاف هم دارند که راهی برای شورای رقابت باز نخواهد کرد. در رابطه با معافیت پرداخت حقوق ورودی، با توجه به این‌که در کشور آلودگی هوا معضل بزرگی بوده، آزاد شدن واردات خودروهای هیبریدی بسیار کمک‌کننده بوده، ضمن این‌که خودروسازان داخلی نیز متوجه می‌شوند که تا ابد مورد حمایت قرار نمی‌گیرند. بحث شماره‌گذاری‌ها هم که موضوع تازه‌ای نیست. شماره‌گذاری‌های راهنمایی و رانندگی بیش از ۲۰ سال است که باید طبق استانداردهای سازمان ملی باشد اما به سبب برخی ملاحظات این مهم رعایت نشده و خودروسازان زیر بار رعایت استانداردها نرفته‌اند.

 

در رابطه با این طرح امیرحسن کاکایی - عضو هیئت علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت - معتقد است که با توجه به اینکه بقای صنعت خودروسازی الویت این صنعت است باید دغدغه واردات خودروی هیبریدی و محیط زیست را در الویت‌های بعدی قرار دهیم. علاوه بر این تجربه یک سال گذشته نشان می‌دهد که روش قیمت‌گذاری دستوری توسط شورای رقابت زیان وحشتناکی به صنعت خودروسازی وارد کرده؛ به طوری که این صنعت از نقدینگی خالی شده است. همچنین  لزوم تأیید از سوی سازمان ملی استاندارد برای شماره‌گذاری خودروها، پیش از این طرح نیز انجام شده و نیازی به مصوبه جدید نداشته است.

 

همچنین یکی از کارشناسان صنعت خودرو معتقد است که مشکل این صنعت، آشفتگی در بازار آزاد و عدم استمرار عرضه به بازار است و راه‌حل را برداشته شدن موانع تولید خودرو بیان می‌کند. به اعتقاد وی،  ورود دوباره شورای رقابت به قیمت‌گذاری‌ها آشفتگی بازار را بیشتر خواهد کرد. در مورد خودروهای هیبردی نیز، "وقتی واردات خودرو ممنوع است؛ مطرح شدن این موضوع چه اهمیتی دارد؟"

 

این در حال است که به گفته یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، "طرح ساماندهی صنعت خودرو" نمی‌تواند در شرایط کنونی تاثیر بسزایی در بازار خودرو داشته باشد؛ بلکه افزایش تولید خودروها و به دنبال آن رسیدن خودرو به دست مصرف‌کننده واقعی، دو مولفه اصلی است که توجه به آن در مدیریت بازار خودرو در شرایط کنونی بسیار موثر است.

 

اما سید مهدی مقدسی- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی- معتقد است که  این طرح می‌تواند موجب ایجاد آرامش در بازار خودرو شود، دست دلالان را کوتاه و قیمت‌گذاری شفاف برای کاهش قیمت‌ها را در بازار خودرو ایجاد کند.

 

 در حال حاضر این ایرادات توسط شورای نگهبان مطرح و به مجلس شورای اسلامی ابلاغ شده است. اکنون باید منتظر ماند تا چه تصمیمی برای آن اتخاذ خواهد شد.

اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو : قیمت خودرو به کجا می‌رود؟

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو گفت: فروشنده در بازار خودرو زیاد و خریدار کم است در نتیجه احتمال دارد افراد خودروهای خود را زیر قیمت به فروش برسانند، افرادی که می‌خواهند خودروی خود را به مدل بهتری تبدیل کنند فعلا دست نگه داشته‌اند.

 

سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو درباره آخرین وضعیت بازار خودرو اظهار کرد: بازار خودرو در رکود کامل قرار دارد و افرادی که نیاز به خودرو دارند خرید خود را انجام می‌دهند. اما به طور کلی تعداد معاملاتی که در این زمینه صورت می‌گیرد بسیار کم است و قیمت‌ها با شیب کند رو به کاهش است. وضعیت قیمت‌ها برای تمامی خودروهای داخلی، وارداتی و مونتاژی یکسان و در حال کاهش است.

 

وی ادامه داد: قیمت محصولات شرکت سایپا تقریبا به قیمت‌های ابتدای سال 98 رسیده است. این قیمت شامل محصولات به ویژه پراید 111، 131 و تیبا می‌شود. در محصولات ایران‌خودرو نیز شاهد کاهش قیمت هستیم به عنوان مثال پژو 405 به 70 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است. پژو 206 تیپ 2 در حال حاضر قیمتی در حدود 75 میلیون تومان دارد و سمند به 73 میلیون تومان رسیده است. در مورد خودروهای مونتاژی نیز پژو 2008 و سراتو به ترتیب قیمت‌های 303 و 295 میلیون تومانی دارند. این در حالی است که سراتو سایپا 295 میلیون تومان توسط شرکت فاکتور می‌شود اما در بازار قیمت کمتری دارد. محصولات مدیران‌خودرو نیز زیر قیمت شرکت در بازار فروش می‌روند.

 

موتمنی در خصوص خرید خودرو در شرایط فعلی گفت: در این بازار اگر کسی عجله در خرید خودرو نداشته باشد می‌تواند با قیمت‌های کمتر نیز در آینده خریداری خود را انجام دهد. فروشنده در بازار خودرو زیاد و خریدار کم است در نتیجه احتمال دارد افراد خودروهای خود را زیر قیمت نیز به فروش برسانند. در هر صورت اکثرا افرادی که واقعا نیاز به خرید خودرو دارند اقداماتی انجام می‌دهند اما آن‌هایی که می‌خواهند خودروی خود را به مدل بهتری تبدیل کنند فعلا دست نگه داشته‌اند.

 

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو در پایان اظهار کرد: شرکت‌ها هم‌اکنون انحصار فروش ندارند اما پیش از این خودروسازان محصولات را به افرادی میدادند که عمده خرید کرده بودند. این خودروها نیز به صورت کارتکس عرضه میشد و یکی از عاملان افزایش قیمت خودرو در گذشته به همین قضیه بازمی‌گشت. به طور کلی جلوی این قضایا گرفته شده و واسطه‌گری کاهش یافته است. در هر صورت خودرو یک کالای مصرفی است و باید گفت که این بازار برای سرمایه‌گذاری مناسب نیست.

آیا درجا کار کردن خودرو به موتور آسیب می زند؟

شاید شما هم شنیده باشید که بهتر است در هوای سرد خودرویتان را روشن کنید تا درجا کار کند و اصطلاحا «گرم» شود. در این مطلب به بررسی این باور عمومی خواهیم پرداخت.

 

این موضوع یک باور عمومی است که تصور می‌شود با روشن گذاشتن خودرو به مدت ۱۰ دقیقه‌، خودرو گرم شده، دمای کاربراتور بالا رفته و آماده حرکت می‌شود. اما این موضوع توسط مهندسان خودرو رد شده و اساسا از پایه غلط است.

 

موتورهای امروزی از نوع سوخت-تزریقی بوده و دارای یک سیستم «واحد کنترل موتور» یا «ECU» هستند و حتی در دمای زیر صفر درجه هم به سرعت موتور را آماده حرکت می‌کند. به گفته مهندسان خودرو در مقایسه با شروع حرکت، بیکار گذاشتن موتور هیچ کمکی به عملکرد بهتر موتور نخواهد کرد.

 

آسیبی که این موضوع به موتور وارد می‌کند در هوای سرد و زمستانی بیشتر بوده و یکی از ضررهای پنهان درجا کار کردن خودرو در زمستان رقیق شدگی روغن موتور است. مشخص شده در جا کار کردن خودرو به هیچ عنوان «گرم شدن خودرو» نیست و باعث نفوذ سوخت به روغن و کاهش خواص روانکاری روغن و افزایش سایش می‌شود. علاوه بر این سوخت بیشتری هم به دلیل در جا کار کردن موتور به هدر خواهد رفت.

رنو و پژو دیگر جایی در ایران نخواهند داشت!

وزیر صمت در تازه‌ترین اظهار‌نظر خودرویی خود بر فروش اموال و املاک غیرتولیدی خودروسازان تاکید کرده و علاوه بر آن حضور دوباره دو شرکت فرانسوی رنو و  پژو را غیرموجه خوانده است.

 

رضا رحمانی  از فروش اموال و املاک غیرتولیدی خودروسازان به‌عنوان سبک‌سازی این دو شرکت یاد کرده و واگذاری سهام آنها به بخش خصوصی را حتمی خوانده است. وی در گفت‌وگوی خود با این خبرگزاری هر چند بر خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا تاکید کرده اما در نهایت عنوان داشته که حالا زمان مناسبی برای واگذاری نیست و اگر خودروسازان با توجه به وضعیت فعلی واگذار شوند به سرنوشت واگذاری‌های قبلی دچار خواهند شد. وزیر صمت همچنین با اشاره به اینکه خودروسازان نباید اموال و املاک غیرتولیدی داشته باشند، اظهار داشته که ما اعلام کردیم این شرکت‌ها اموال و املاک غیرتولیدی نداشته باشند و دلیل ندارد این شرکت‌ها یا زیرمجموعه آنها ملک بخرند، درحالی که مشکل سرمایه در گردش دارند شرکت دیگری تاسیس کنند. وی ادامه داده وقتی بخش خصوصی قطعه‌سازی دارد دیگر لزومی ندارد آنها دوباره چنین واحدی را ایجاد کنند. این دو شرکت آنقدر بزرگ شدند که اکنون مشکلات زیادی را به‌وجود آورده‌اند.رضا رحمانی در ادامه این مصاحبه همچنین عنوان کرده که مجوزهای قانونی واگذاری سهام خودروسازان را از وزارت اقتصاد گرفته‌ایم و هم‌اکنون نیز مشغول سبک‌سازی خودروسازان برای واگذاری هستیم. رضا رحمانی در ادامه مصاحبه خود بر رقابت دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا تاکید و اظهار داشته که در آینده ایران‌خودرو و سایپا مجبور هستند چند قطب شوند و باید شرایطی را به‌وجود آوریم که اینها بدون دخالت دولت با هم رقابت کنند. اما اظهارات رحمانی در مورد ترک بازار ایران توسط دو شرکت فرانسوی و همچنین احتمال بازگشت دوباره آنها نیز جالب‌توجه است.

 

رحمانی در ابتدا در پاسخ به این سوال که چه نظری در مورد ارتباط خودروسازان داخلی با غول‌های خارجی این صنعت دارد، عنوان کرده است که در حوزه خودرو یکسری مباحث تکنولوژی مطرح است و ما باید با برخی شرکت‌های پیشرو در این صنعت ارتباط داشته باشیم؛ اما با نگاه برد – برد. وی در این زمینه مثالی زده و اظهار داشته که به‌طور مثال رنو با هر دو خودروساز اصلی ما شریک بود، مشخص است که برای این شرکت هیچ رقابتی ایجاد نمی‌شود. وی ادامه داده که من به آقایان گفتم هر شرکت از یک کشور همکار پیدا کنند، این‌طور یک رقابت سالم ایجاد می‌شود. من حتی این موضوع را به سفیران کشورمان در کشورهای هدف اعلام کردم، البته ما ملاحظات دیگری هم داریم، نباید فراموش کرد شرکت‌های رنو و پژو خیلی بد با ما رفتار کردند، خلاف تعهدات و هرگونه اصول همکاری و بازرگانی، در واقع هیچ شریکی با شریکش اینگونه رفتار نمی‌کرد. رحمانی تاکید کرده که مسوولان این دو شرکت فکر می‌کنند وضعیت همیشه اینگونه خواهد ماند، ما به آنها گفتیم که بروند و دیگر هم برنگردند یعنی اگر تحریم هم برداشته شود اینها جایی ندارند. در دوره قبل با وجود قرارداد ۱۰ ساله با امضای دو رئیس‌جمهور، ترک قرارداد کردند و با اصلاح ساختارها در آینده شریک خارجی بهتری خواهیم داشت.

جزییات فروش ویژه سایپا برای امروز یکشنبه؛ 24 شهریور

جزییات دقیق طرح جدید فروش نقدی و اعتباری ویژه تنظیم بازار ۴ محصول شرکت سایپا برای امروز اعلام شد.

 

شرایط فروش اقساطی محصولات شرکت سایپا از ساعت 10 صبح امروز به صورت روزانه و صرفا به صورت اینترنتی آغاز خواهد شد.

 

در طرح شرایط فروش نقدی، قیمت تیبا با رینگ فولادی 43 میلیون و 443 هزار تومان و تیبا با رینگ آلومینیومی 46 میلیون و 443 هزار تومان تعیین شده است. همچنین برای سراتو قیمت 295میلیون تومان در نظر گرفته شده است.

 

در طرح اعتباری، قیمت سایپا 151 ، 40میلیون و 313 هزار تومان تعیین شده که برای خرید این خودرو تسهیلات 4میلیون تومانی در نظر گرفته شده است و در سه فقره چک با فواصل 4 ماه از خریداران گرفته خواهد شد.
همچنین قیمت تیبا صندوقدار با رینگ فولادی 43 میلیون و 443 هزار تومان وتیبا صندوقدار با رینگ آلومینیومی 46 میلیون و 443 هزار تومان تعیین شده است که برای خرید این خودروها تسهیلات 5 میلیون تومانی در نظر گرفته شده است و در سه فقره چک با فواصل 4 ماه از خریداران گرفته خواهد شد.

آشنایی با 10 خودروساز برتر اروپا + عکس

قاره اروپا به لطف تلاش‌های کارل بنز، اولین قاره‌ای است که در آن یکی از پدیده‌های نوظهور صنعتی جهان ساخته شد. کارل بنز در اواخر دهه ۱۸۸۰ میلادی اولین اتومبیل جهان را اختراع کرد و به فردی برجسته در تاریخ کشور آلمان تبدیل شد.

 

امروزه اتومبیل‌های مختلفی در قاره اروپا ساخته شده و در میان تمام برند‌های خودروسازِ اروپایی، برند‌های آلمانی حرف اول و آخر را می‌زنند. اما برخی از تولیدکنندگان اروپایی با تلاش و پشتکار فراوان خود را به تولیدکنندگان آلمانی رسانده و اکنون ما می‌خواهیم ۱۰ خودروساز برتر اروپا را به شما معرفی کنیم. خودروسازان لیست ما نه تنها در اروپا و آمریکای شمالی، بلکه در سراسر جهان مشهور و معروف بوده و از آن‌ها با عنوان غول‌های صنعت خودروسازی اروپا یاد می‌شود.

 

آئودی

 

 

 

اولین شرکتی که در لیست ما قرار دارد؛ یک تولیدکننده آلمانی به نام آئودی است. این شرکت در سال ۱۸۹۹ تاسیس شد. در ابتدا نام تجاری این شرکت، آگوست هورش (صنعتگر و کارآفرین آلمانی) و یا هورش بود. ۱۰ سال بعد نام آن تغییر کرد و به Audiwerke تبدیل شد. اما این پایان ماجرا نبود و ۲۲ سال بعد با ادغام سه کمپانی آلمانی دیگر، کمپانی Auto Union AG تشکیل شد.

 

آئودی از همان روز‌های نخست جنگید و روی پای خود ایستاد، تا اکنون یکی از برترین تولیدکنندگان اتومبیل در جهان باشد. لوگوی چهار حلقه به هم پیوسته آئودی شهرتی جهانی داشته و از جمله بهترین محصولات آن باید به آئودی‌ای ۳، کیو ۵،‌ای ۶ و تی‌تی اشاره کرد.

 

استون‌مارتین

 

 

 

آیا تاکنون ونکوئیش‌اس را از نزدیک دیده‌اید؟ ونکوئیش اتومبیلی است که به شما شخصیت می‌دهد و شما باید بدانید که استون‌مارتین سازنده رسمی اتومبیل‌های جمزباند است. استون‌مارتین در سال ۱۹۱۴ و با همکاری لیونل مارتین و رابرت بمفورد تاسیس شد. این کمپانی بار‌ها توسط خاندان سلطنتی بریتانیا ستایش شده و از آن به عنوان یکی از برترین تولیدکنندگان اتومبیل در اروپا و جهان یاد می‌شود. استون‌مارتین به غیر از ونکوئیش‌اس، اتومبیل‌های زیبایی مانند: دی‌بی ۷، دی‌بی ۵، دی‌بی ۹، ونتیج و رپید را ساخته است.

 

بنتلی

 

 

 

این کمپانی توسط والتر اوون بنتلی و ۱۰۰ سال پیش تاسیس شده است. در حال حاضر دفاتر اصلی این کمپانی در شهر کرو و چشایر انگلستان قرار داشته و با ۵ قهرمانی در مسابقات تاریخی لمانز به شهرت جهانی رسیده است. بنتلی تولیدکننده مجلل‌ترین و پیچیده‌ترین قطعات اتومبیل بوده و به همین خاطر محصولات آن بسیار گران قیمت هستند. اگر کسی صاحب یکی از محصولات بنتلی باشد؛ یعنی اینکه پول او از پارو بالا رفته و بسیار ثروتمند است.

 

بی‌ام‌و

 

 

 

بی‌ام‌و یکی از مشهورترین کمپانی‌های تولیدکننده اتومبیل در جهان بوده و نام آن مخفف عبارت «بایِریشه موتورن وِرکه» است. این کمپانی توسط کارل رپ و گوستاو اتو در سال ۱۹۱۶ تاسیس شد و ابتدا نام آن Bayerische Flugzeugwerke AG بود. اما بعد از یک سال نام بی‌ام‌و ای‌جی برای آن انتخاب شد و به افتخار ایالت بایرن آلمان، از ترکیب رنگ پرچم بایرن در لوگوی بی‌ام‌و استفاده کرده‌اند.

 

از جمله بهترین تولیدات کمپانی بی‌ام‌و باید به مدل‌های ام ۱، سری ام کوپه، ام ۵ ئی ۳۹ و ئی ۳۰ ام ۳ اشاره کرد. این کمپانی یکی از بهترین برند‌های آلمانی تولیدکننده اتومبیل بوده و محصولات آن از کیفیت مطلوبی برخوردار است.

 

فراری

 

 

 

نام انزو آنسلمو فراری در سراسر جهان و میان تمام افراد ثروتمند و فقیر شناخته شده است. انزو مدتی در کمپانی سی‌ام‌دی مشغول فعالیت بود؛ ولی موفقیت چندانی کسب نکرد و به کمپانی آلفارومئو پیوست. اما انزو در سال ۱۹۴۵ تصمیم به جدایی قطعی از آلفارومئو گرفت و با تاسیس کمپانی مستقل اتومبیل‌سازی فراری، اولین اتومبیل‌های جاده‌ای فراری را در سال ۱۹۴۷ روانه بازار‌های جهانی کرد. اولین اتومبیل ساخته شده توسط فراری و با وجود محدویت‌های کمپانی آلفارومئو با نام تیپو ۸۱۵ ساخته شد.

 

اتومبیل مذکور یک خودروی اسپرت بوده و از پیشرانه ۸ سیلندر با حجم ۱.۵ لیتر استفاده می‌کرد. بعد از رهایی کامل فراری از کمپانی آلفارومئو و اعمال محدودیت‌های سنگین دولت ایتالیا، این کمپانی اولین اتومبیل اختصاصی و غیر مسابقه‌ای خود با نام اس ۱۲۵ را عرضه کرد و تا به امروز موفق به تولید صد‌ها اتومبیل دیگر با مدل‌های گوناگون و مشخصاتی فوق‌العاده شده است.

 

جگوار

 

 

 

این کمپانی در سال ۱۹۲۲ و توسط ویلیام لیونز و ویلیام والمزلی با نام «سوالو سایدکار کمپانی» تاسیس شد. بعد‌ها در سال ۱۹۳۵ مقامات کمپانی مذکور تصمیم گرفتند که از نام یک حیوان وحشی برای کمپانی خود استفاده کنند! بنابراین نام جگوار را برای خود برگزیده و تبدیل به یکی از متفاوت‌ترین تولیدکنندگان اتومبیل در اروپا و جهان شدند. امروزه مردم از اتومبیل‌های جگوار استقبال زیادی کرده و مدل‌های اف–تایپ کوپه و ئی-تایپ از جمله تولیدات کمپانی مشهور جگوار هستند.

 

لامبورگینی

 

 

 

ایتالیا یکی از بهترین تولیدکنندگان اتومبیل‌های لوکس، قدرتمند و با کیفیت جهان است. کمپانی لامبورگینی سرآمد تمام شرکت‌های ایتالیایی در صنعت خودروسازی اروپا و جهان بوده و با مدل آونتادور به شهرتی جهانی رسیده است. لامبورگینی در سال ۱۹۱۶ تاسیس شد و نشان معروف گاو نر را برای خود برگزید. بنیانگذار این کمپانی فروچو لامبورگینی بوده و اولین شاهکار کمپانی او در سال ۱۹۶۳ و با نام جی‌دی‌وی ۳۵۰ در نمایشگاه اتومبیل تورین ایتالیا رونمایی شد.

 

پس از آن مدل‌های جی‌تی ۳۵۰ و جی‌تی ۴۰۰ توسط لامبورگینی معرفی و روانه بازار‌های مختلف شده‌اند. این کمپانی چندین دهه است که به تولید اتومبیل‌های لوکس و اسپرت پرداخته و بهترین محصولات آن را باید اتومبیل‌هایی نظیر؛ اگویستا، وننو و سستو المنتو دانست.

 

مازراتی

 

 

 

کمپانی مازراتی در سال ۱۹۱۴ و توسط برادارن مازراتی یعنی؛ آلفیری، بیندو، کارلو، اتوره و ارنستو تاسیس شد. فعالیت اولیه مازراتی زیر نظر کمپانی اتومبیل‌سازی دیاتو بود؛ اما برادران مازراتی رویا‌های دیگری در سر داشته و برای ساختن آرزوی پدرشان، رودلفو مازراتی که یک کارگر راه‌آهن بود؛ تصمیم به جدایی از دیاتو و تلاش برای رساندن مازراتی به روز‌هایی خوب و ایده‌آل گرفتند. اما در سال ۱۹۳۷ سه برادر مازراتی سهم خود را به آدولفو اورسی فروخته و او نیز تمام میراث گذشتگان مازراتی را حفظ کرده و هیچ تغییری در رویکرد و نشان آن نداد.

 

امروزه مازراتی یکی از محبوب‌ترین تولیدکنندگان اتومبیل ایتالیایی است. نام و لوگوی مازراتی در سراسر جهان مشهور بوده و از جمله بهترین محصولات آن اتومبیل‌هایی نظیر ام‌سی ۱۲، گیبلی و... هستند.

 

مرسدس بنز

 

 

 

اولین اتومبیل توسط بنیانگذار مرسدس‌بنز اختراع شد. او کارل فردریش بنز نام داشت و یک مهندس مکانیک آلمانی و کارآفرینی فعال بود. از او به عنوان موفق‌ترین و محبوب‌ترین چهره صنعتی تاریخ آلمان و اروپا یاد می‌شود. کارل بنز در سال ۱۹۰۱ کمپانی مرسدس بنز را تاسیس کرد و باعث شد که اتومبیل‌هایی ما اس‌ال‌اس ای‌ام‌جی، ۳۰۰ اس‌ال‌آر و... تولید شوند! لوگوی سه پره مرسدس‌بنز نشانی از زمین، دریا و آسمان است.

 

پورشه

 

 

 

پورشه پروجکت گولد ۹۹۳، اسپایدر ۹۱۸ و ران‌اسپید تنها سه مدل از اتومبیل‌های ساخته شده توسط کمپانی پورشه بوده و هرکدام از آن‌ها حداقل ۳ میلیون دلار ارزش دارند! این تولیدکننده آلمانی در سال ۱۹۳۱ و توسط فردیناند پورشه تاسیس شد. نکته جالب این است بیتل افسانه‌ای و اصلی ابتدا توسط پورشه ساخته شده است.

 

پورشه اتومبیل‌های مسابقه‌ای مانند Type ۶۴ Racing Coupe را با پیشرانه ۱۶ سیلندر برای مسابقات اتومبیلرانی ساخته است. مدل‌های ۹۱۱ Carrera RS، Boxster ۹۸۶، Spyder ۹۱۸، Cayenne و Panamera برخی از بهترین اتومبیل‌های پورشه هستند.

نگاهی به قیمت جدید خودروهای داخلی در بازار تهران در هفته گذشته + جدول

بازار خودروهای داخلی در هفته سوم شهریورماه ثبات نسبی را تجربه کرده است. نوسانات این بازار در هفته‌ای که گذشت از دو میلیون تومان فراتر نرفته است.

 

طبق گزارش کارشناسان بازار خودرو، فعلا نوسان خاصی در بازار دیده نمی‌شود و بازار در یک آرامش کامل به سر می‌برد.

 

قیمت خودروهای داخلی در بازار تهران و کرج :

 

تمام خودروهای ذکر شده با رنگ سفید می‌باشد.

مایکل شوماخر بعد از ۶ سال کما به هوش آمد

یک روزنامه فرانسوی گزارش داده که مایکل شوماخر بعد از طی کردن یک دوره درمانی جدید با استفاده از سلول های بنیادی در فرانسه، به هوش آمده است.

 

شوماخر که به خاطر بروز سانحه حین اسکی در کوه های آلپ دچار آسیب شد مدت شش سال است در کما به سر می برد و چندی پیش به صورت مخفیانه به بیمارستانی در پاریس انتقال داده شد تا تحت درمان با استفاده از یک شیوه محرمانه قرار بگیرد.

 

حالا گفته میشود یک جراح حرفه ای که کشفیات زیادی هم با استفاده از سلول های بنیادی در کارنامه خود داشته این اسطوره مسابقات فرمول یک را در بیمارستان Georges Pompidou فرانسه درمان کرده و به زندگی باز گردانده است.

 

نشریه Le Parisien نیز در خبر صبح امروز خود ادعا کرد که در روش درمانی مورد استفاده برای شوماخر سلول های بنیادی کاهش دهنده تورم به وی تزریق شده اند و به محض انتقال وی به بیمارستان یاد شده، تدابیر امنیتی سفت و سختی در این بیمارستان حاکم شده است.

 

 

 

مدیر برنامه های شوماخر از اظهارنظر در رابطه با به هوش آمدن وی امتناع کرد و تاکنون هیچ بیانیه رسمی در این رابطه از سوی بیمارستان محل اقامت وی در رابطه با وضعیت سلامتی اش منتشر نشده است.

 

با این حال اما روزنامه فرانسوی که گزارش به هوش آمدن شوماخر را منتشر کرده به نقل از یک پرستار که خواسته نامش فاش نشود ادعا کرده که او علائم بازگشت به زندگی را از خود نشان داده است.

 

بله من از او مراقبت میکنم و میتوانم به شما اطمینان دهم که به هوش آمده است.

 

Le Parisien در ادامه گزارش خود آورده است که شوماخر در بدو ورود به بیمارستان مورد استقبال پروفسور فیلیپه مناش قرار گرفته؛ جراح قلب فرانسوی که در سال ۲۰۱۴ میلادی به خاطر نجات جان یک بیمار مبتلا به نارسایی قلبی با کمک سلول های بنیادی نامش بر سر زبان ها افتاد.

 

 

 

شوماخر بعد از سانحه اسکی در دسامبر سال ۲۰۱۳ و وارد آمدن آسیب جدی به سرش، در منزل خانوادگی اش واقع در لوزان سوئیس نگهداری می شد و از آن زمان تاکنون خبرهای اندکی در رابطه با وضعیت سلامتی وی منتشر شد.

 

در ژانویه سال گذشته خانواده شوماخر به بهانه پنجاهمین سال تولد وی بیانیه ای منتشر کرده و در آن اعلام داشتند هر کاری که امکانش باشد انجام می دهند تا قهرمان هفت دوره مسابقات فرمول یک را از مرگ نجات دهند.

آیا می دانید علت وقوع 82 درصد حوادث رانندگی چیست؟

رئیس پلیس راهور ناجا علت وقوع 82 درصد حوادث رانندگی را اعلام کرد.

 

سردار هادیانفر، رئیس پلیس راهور ناجا گفت:در شهریور پارسال به علت بی احتیاطی برخی رانندگان هزار و ۸۶۴ نفر جان باختند.

 

وی افزود: خوشبختانه در نیمه اول شهریور وضعیت خوبی را در رانندگی داشتیم به گونه‌ای که در مقایسه با پارسال تصادفات ۳۲ درصد کاهش یافت و امیدواریم در نیمه دوم نیز این تجربه ادامه پیدا کند.

 

وی ادامه داد:​ ۲۷ هزار نیروی پلیس در جاده‌ها و شهر‌ها برای برقراری ایمنی راه و جاده مستقر هستند و شرایطی را در شهریور سپری می‌کنیم که با ماه محرم تلاقی پیدا کرده از این رو پلیس تمهیدات خاصی را برای این موضوع پیش بینی کرده است.

 

رئیس پلیس راهور ناجا گفت: واژگونی‌ها نگران کننده است زیرا همین صبح امروز اتوبوسی واژگون شد که خوشبختانه همه سرنشینان کمربند خود را بسته بودند و ۶ نفر مجروح شدند و تلفاتی را شاهد نبودیم.

 

سردار هادیانفر افزود: خستگی و خواب آلودگی علت اصلی واژگونی هاست بنابر این رانندگان در هنگام سفر باید استراحت کنند تا حوادث کاهش یابد.

 

وی علت ۸۲ درصد تصادفات را ۴ عامل سرعت غیر مجاز، سبقت غیر مجاز، توجه نکردن به جلو و خستگی و خواب آلودگی برشمرد و گفت: متأسفانه برخی از تصادفات در ۳۰ کیلومتری شهر‌ها اتفاق می‌افتد که باید رانندگان بیشتر احتیاط کنند.

 

رئیس پلیس راهور ناجا در خصوص برگزاری مراسم عزاداری حضرت امام حسین علیه السلام در شهر‌ها افزود: باید مدیران هیأت‌های مذهبی، حسینیه‌ها و مساجد به ویژه در این شب‌ها نهایت همکاری را با پلیس داشته باشند و اگر قرار است هیأت آن‌ها حرکت کند با پلیس راهنمایی و رانندگی هماهنگ باشند.

 

سردار هادیانفر درباره تردد موتورسیکلت‌ها نیز گفت: در شهریور پارسال در ایام محرم شاهد افزایش تصادف موتورسیکلت‌ها بودیم به ویژه این که برخی از موتورسیکلت سوار‌ها در پیاده رو‌ها تردد می‌کنند و به مأموران راهور گفته ایم برابر قانون با آن‌ها برخورد کنند و هیچ اغماضی نیست.

 

وی افزود: در این شب‌ها رانندگان و موتورسیکلت سواران بیشتر از هر موقع دیگر باید مراقب اطفال و افراد کهن سال باشند.

 

رئیس پلیس راهور ناجا گفت: اکنون شاهد افزایش تردد در مسیر شهر‌های زیارتی، مشهد مقدس، قم و سایر زیارتگاه‌ها و حتی مرز‌های ورودی به کشور عراق هستیم که این مسیر‌ها ۳۰ درصد افزایش تردد را نشان می‌دهد بنابر این رانندگان بیشتر احتیاط کنند.

جدیدترین قیمت خودرو در بازار امروز ۱۳۹۸/۰۶/۲۱ - سمند" ۷۳ میلیون تومان" شد

گزارش امروز قیمت خودرو حکایت از آن دارد که با وجود تعطیلات روند کاهش قیمت ها در بازار ادامه دارد.

 

وضعیت بازار امروز خرید و فروش خودرو نشان می‌دهد پراید 111 با قیمت 46 میلیون و 500 هزار تومان، پراید 131 با قیمت 42 میلیون و 300 هزار تومان، پژو 405 با قیمت 71 میلیون تومان و پژو206 صندوق دار با قیمت93 میلیون و 500 هزار تومان مورد معامله قرار گرفت.

 

همچنین قیمت اچ سی کراس با قیمت 127 میلیون تومان، پژو 207 اتوماتیک با قیمت 157 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 با قیمت 78 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

 

قیمت خودروهای داخلی در بازار امروز 1398/06/21 به‌شرح زیر است:

 

بازگشت فولکس واگن بیتل (قورباغه ای) به صورت برقی + عکس

فولکس واگن e بیتل کانسپت که از نسخه ای از نیرومحرکه به روز شده ای بهره می برد که به زودی در e-Up اروپا معرفی می شود، در نمایشگاه خودروی فرانکفورت هفته آینده رونمایی خواهد شد.

 

e بیتل با تجهیز به نیرومحرکه برقی از ساختار موتور جلو، دیفرانسیل جلوی مشابه e-Up نیز بهره خواهد برد.

 

e بیتل با وزن 1280 کیلوگرم و موتور برقی 60 کیلووات به همراه گیربکس تک سرعته می تواند در مدت 8 ثانیه به سرعت 80 کیلومتر بر ساعت برسد و بیشینه سرعت آن 150 کیلومتر بر ساعت است.

 

فولکس واگن بیتل به صورت برقی باز می گردد

 

e بیتل با تجهیز به بسته باطری لیتیوم یونی 36.8 کیلووات ساعت دارای طیف حرکتی 200 کیلومتر است. با استفاده از شارژر سریع، باطری e بیتل می تواند در مدت یک ساعت به شارژ 80 درصد برسد.

 

در مقابل، e-Up اصلاح شده دارای موتور برقی 61 کیلووات به همراه بسته باطری 32.3 کیلووات ساعت است.

 

فولکس واگن اعلام کرده e-Up شتاب صفر تا صد 11.9 ثانیه و بیشینه سرعت 130 کیلومتر بر ساعت به همراه طیف حرکتی 260 کیلومتر دارد.

 

کار تبدیل e بیتل کانسپت توسط eClassics انجام شده که شرکتی در Renningen در نزدیکی اشتوتگارت آلمان است و محصولی را نشان می دهد که در آینده نزدیک به فروش خواهد رسید.

 

 

طرح فروش جدید ایران خودرو برای امروز 20 شهریور 98

 

بدینوسیله به اطلاع کلیه نمایندگان محترم شرکت ایران خودرو می رساند، شرایط فروش اعتباري محصولات ایران خودرو به تعداد بسیار محدود از ساعت 11 صبح روز چهارشنبه مورخ 98/06/20 تا زمان تکمیل ظرفیت به شرح جدول پیوست و با شرایط ذیل ارائه می گردد:

 

با هدف جلوگیري از ثبت نام واسطه ها و افزایش امکان ثبت نام براي مصرف کننده نهایی خودرو، شرکت ایران خودرو فیلترهاي را مطابق شرط و شروط مندرج در قواعد و ضوابط بخشنامه که ذیلا" تشریح شده قرار داده است که در صورت ثبت نام مغایر با شروط مندرج در قواعد و ضوابط بخشنامه، ثبت نام مشتري از سوي شرکت ایران خودرو یک طرفه ابطال و وجه ایشان حداکثر ظرف 20 روز مسترد خواهد شد.

 در این روش فروش صرفا" مشتریانی امکان ثبت نام خواهند داشت که چک هاي طرح " سامانه صیاد " را داشته و فاقد هرگونه چک برگشتی باشند از اینرو اطلاعات صادر کننده چک پس از انجام پیش پرداخت، اعتبارسنجی شده و در صورت دارا بودن شرایط لازم، ادامه فرآیند فروش امکان پذیر خواهد بود، همچنین نتیجه بررسی و اعتبارسنجی از طریق پیامک به مشتریان اطلاع رسانی خواهد شد،و در صورت عدم امکان اعتبارسنجی وجوه پرداختی مشتري به حساب ایشان استرداد خواهد شد. ضمنا" چک باز پرداخت اقساط با تاریخ قید شده در بخشنامه صرفا" از مشتري صاحب قرارداد دریافت خواهد شد و در این بخشنامه امکان دریافت چک از شخص ثالث (اقوام درجه یک ،دو و ...) وجود ندارد و عنوان صادر کننده چک دراین بخشنامه اشاره به صاحب قرارداد دارد. همچنین فک رهن سند خودرو زودتر از موعد چک ها براي کلیه محصولات این بخشنامه امکانپذیر نخواهد بود، لذا ضروریست نمایندگی هاي محترم در این خصوص اطلاع رسانی مقتضی به مشتریان خود داشته باشند.

زمان فعال سازي این بخشنامه ساعت 11 صبح روز چهارشنبه مورخ 98/06/20

 

در شرایط فعلی بازار در کشور، خودرو بخریم یا نه؟

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران گفت: بازار خودرو دیگر گزینه مناسبی برای سرمایه‌گذاران نیست و با کاهش قیمت‌ها به تدریج مشتریان واقعی وارد بازار می‌شوند.

 

سعید موتمنی افزود: بازار خودرو دراین هفته به دلیل تعطیلات روزهای عاشورا و تاسوعا نیمه تعطیل است و خرید کم تر شده است اما ازشنبه هفته آینده فعالیت ها از سرگرفته ‌می‌شود. "

 

وی افزود:قیمت ها به صورت آهسته روند کاهشی را در پیش گرفته اند و دردرازمدت اثرش را نشان می دهد.
موتمنی در ادامه گفت: به هرحال خودرو نیز کالای مصرفی است اگر کسی نیاز داشته باشد می خرد اما کسانی که قصد این را دارند که خودروی خود را تبدیل به احسن کنند الان زمان مناسبی برای این کار نیست باید کمی صبر کنند.

 

وی با اشاره به اینکه پیش بینی می شود روند کاهشی حاکم بر بازار طی یک ماه اخیر، در هفته آتی هم تداوم یابد، ادامه داد: با افزایش تولید خودرو و افزایش عرضه خودروهای تولیدی به بازر، این روند تشدید می شود و برری ها نشان می دهد تولید خودرو در نیمه دوم سال بیش از نیمه اول سال خواهد بود.

 

موتمنی تاکید کرد: بسیاری از کسانی که خودرو به قصد سرمایه گذاری خریده‌اند، هنوز خودروهایشان را وارد بازار نکرده‌اند چون هم مشتری در بازار نیست و هم قیمت های اعلامی شان طرفداری ندارد اما بی تردید مجبورند به قیمت های پایین تر نیز خودروهایشان را بفروشند.

قیمت خودرو در ماه‌های پیش رو کاهش می‌یابد؟

بازار خودرو به‌ظاهر درمسیر کاهش قیمت حرکت می‌کند و میزان تولید خودروسازان نیز شکلی صعودی به‌خود گرفته، اما همچنان میزان تولید و عرضه خودرو متناسب با نیاز بازار نیست

 بررسی بازار خودرو طی ماه‌های اخیر و همچنین بررسی آمار تولید خودروسازان از ابتدای سال تاکنون از اوضاع راکد اما نابه‌سامان این بازار حکایت دارد. بازار خودرو به‌ظاهر درمسیر کاهش قیمت حرکت می‌کند و میزان تولید خودروسازان نیز شکلی صعودی به‌خود گرفته، اما همچنان میزان تولید و عرضه خودرو متناسب با نیاز بازار نیست. ادامه این روند درماه‌های آینده و عدم‌تغییر درمیزان عرضه خودرو توسط خودروسازان احتمالا سبب قفل شدن بازار خودرو خواهد شد؛ به‎طوری‎که بسیاری از کارشناسان معتقدند میزان معاملات دربازار به‌شکل بی‌سابقه‌ای کاهش پیدا می‌کند و تقاضا برای خودرو از کارخانه‌ها نیز کاهش می‌یابد. عدم‌افزایش درآمدهای مردم، تثبیت قیمت‌های بالا و نبود شرایط مناسب برای فروش ازجمله عواملی است که بازار و صنعت‌خودرو را با رکود سنگینی مواجه خواهد کرد.

 

ضرورت تعریف شرایط مناسب برای فروش

 

درهمین‌زمینه یک کارشناس بازار خودرو با بیان اینکه خودروسازان باید فکری به‌حال سازمان‌های فروش خود درماه‌های آینده بکنند، می‌گوید: «به‌نظر می‌رسد طی ماه‌های آینده با ادامه سنگینی رکود دربخش فروش خودرو درکارخانه‌ها مواجه باشیم. میزان معاملات در بازار آزاد نیز وضعیتی به‌مراتب بدتر از فروش کارخانه‌ها پیدا خواهد کرد.»

 

حسن قاضیان در ادامه اظهار می‌کند: «خودروسازان باید برای جلوگیری از اتفاقات سال ۹۷ همین امروز درشرایط فروش و قیمت‌ خودروها تغییراتی ایجاد کنند. درغیراین‌صورت نمی‌توان به‌آینده بازار خودرو امیدوار بود.»

 

وی با بیان اینکه انتظار این است که بازار صنعت‌خودرو درنیمه دوم سال پویایی بیشتری نسبت به‌نیمه نخست سال داشته باشد، می‌گوید: «متاسفانه با وجود تلاش خودروسازان به‌نظر نمی‌رسد نیمه دوم سال تغییر جدی نسبت به‌نیمه نخست سال داشته باشد. همواره طی شش ماه پایانی هرسال فروش و میزان تولید خودروسازان افزایش پیدا می‌کرد. اما درحال حاضر هیچ سیگنالی از سوی خودروسازان درخصوص ایجاد تغییر در شش‌ماهه دوم دریافت نمی‌شود.»

 

مشتری وجود ندارد

 

طی روزهای اخیر بسیاری از کارشناسان نسبت به‌رکود عمیق درصنعت و بازار خودرو هشدار داده‌اند. خودروسازان سال گذشته درخواست افزایش قیمت یا فروش درحاشیه بازار با فرمول پنج درصد را داشتند و مدعی بودند درصورت اعمال این فرمول یا واقعی‌تر شدن قیمت‌ها، قیمت خودرو تا خردادماه دربازار به‌تعادل خواهد رسید. اما پیش‌بینی خودروسازان درست از آب درنیامد و قیمت‌ها درماه‌های اخیر روند افزایشی خود را حفظ کرد. پس از این خودروسازان اعلام کردند که به‌طور سنتی تولید درنیمه دوم سال افزایش پیدا می‌کند و انتظار می‌رود دراین ماه‌ها قیمت‌ها تعدیل شود.

 

درحال‎حاضر بررسی میدانی   از بازار نشان می‌دهد رکود بسیار عمیقی در بازار خودرو وجود دارد. حتی خلاف قیمت‌هایی که روی سایت‌ها وجود دارد، بسیاری حاضرند خودروهایی که دراختیار دارند را با قیمتی پایین‌تر به‌فروش برسانند اما همه فروشندگان خودرو دریک جمله توافق دارند که «مشتری وجود ندارد».

 

پیش‌بینی کارشناسان این است که این رکود تنها برای بازار نیست و خودروسازان نیز درماه‌های آینده دچار رکود و کمبود مشتری خواهند بود. چراکه مشتری دیگر توانی برای پرداخت هزینه‌های بالا برای خودروهای معمولی ندارد.

 

تداوم مشکلات خودروسازان دربخش قطعه و نقدینگی

 

درهمین زمینه، یک کارشناس صنعت‌خودرو اظهار می‌کند: «فاکتورهایی که درعرضه خودرو موثرند، هنوز درشرایط بحرانی هستند و دربحث تامین قطعه و نقدینگی دچار مشکل هستیم.»

 

حسن کریمی‌سنجری معتقد است این شرایط نشان می‌دهد تولید خیلی نمی‌تواند حتی درنیمه دوم از ریتم بالایی برخوردار باشد و قطعا روند تولید نسبت به‌سال گذشته کاهشی خواهد بود.

 

وی بااشاره به‌روش‌های فروش و همچنین تسهیل درخرید خودرو می‌گوید: «ازطرف دیگر تسهیل‌گری درحوزه خرید مثل وام‌های بانکی یا لیزینگ عملا غیرفعال است؛ یعنی درطرف تقاضا خیلی گشایشی ایجاد نمی‌شود. بنابراین فکر می‌کنم هم تولید کاهشی‌ است و هم این روند کاهشی قیمت‌ها جایی متوقف می‌شود و شاید ادامه‌دار نباشد؛ زیرا خیلی متکی به‌فاکتورهای پایدار و مستمر نیست.»

 

وی به‌لزوم تزریق نقدینگی به‌خودروسازان به‌منظور افزایش تولید اشاره می‌کند و می‌افزاید: «شرایط عرضه خودرو خیلی روبه‌راه نشده؛ مگر اینکه گشایشی دراین حوزه رخ بدهد؛ یعنی یک نقدینگی به‌شرکت‌های خودروساز منتقل شود و گشایشی درحوزه تامین نقدینگی ارزی آن‌ها رخ دهد.»

 

به‌نظر می‌رسد درصورتی که نقدینگی به‌خودروسازان و قطعه‌سازان تزریق شود و همچنین تعهدات خودروسازان به‌روز شود و البته تغییراتی درقیمت‌ها به‌وجود بیاید، شاهد افزایش تقاضا دربازار خواهیم بود. درغیراین‌صورت رکود سنگینی درحوزه تولید و فروش خودرو به‌وجود خواهد آمد که تبعات خوبی برای خودروساز و قطعه‌ساز نخواهد داشت.

واردات خودرو از مناطق آزاد نیز منتفی شد

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات خودرو از مناطق آزاد اتفاق نخواهد افتاد و تفاوتی بین واردات از این مناطق با سایر مناطق وجود ندارد.

مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان درباره روند ترخیص‌ها از گمرک گفت: ترخیص‌ها در همان حالت قبل باقی مانده و هیچ تغییری در این خصوص ایجاد نشده است. درحال‌حاضر ۸۰۰ دستگاه هم اظهار شده و هم گواهی‌نامه گمرکی برای آنها صادر شده است، نزدیک به ۱۷۰۰ دستگاه اظهارنامه گمرکی گرفتند و ۲۲۰۰ دستگاه خودرو قبض انبار دارند. لازم به ذکر است ۲۷۰۰ دستگاه نیز تحت نظر مقام قضایی هستند و به طور کلی بیش از ۶ هزار خودرو در گمرک‌ها مانده‌اند.

 

استدلالی درباره عدم تمدید مصوبه هیات ‌دولت

 

وی ادامه داد: نامه‌نگاری‌های مختلفی درباره ترخیص خودروهای مانده در گمرک انجام داده‌ایم که متاسفانه تاکنون نتیجه‌ای نداشته است. استدلالی وجود دارد که گفته می‌شود مصوبه یک بار تمدید شده است اما در ۴ ماه نخست دستگاه‌های اجرایی نمی‌توانستند مصوبه را اجرا کنند. هماهنگی لازم در آن زمان بین بخش‌های مختلف وجود نداشت و می‌توان گفت مصوبه تنها ۲ ماه امکان اجرا داشت. امکان ترخیص ۱۴ هزار خودرو از گمرک در مدت زمان ۲ ماه وجود ندارد و کل واردات در اوج خود ۸۰ هزار دستگاه در سال بوده است. در نهایت باید ترخیص‌ها انجام شود و خودروهای موجود در گمرک اموال مردم است. این نکته را نیز باید گفت که تمامی خودروهایی نیز که ترخیص شده‌اند به‌دست مشتریان رسیده است.

 

زیر و بم واردات از مناطق آزاد

 

دادفر در پایان درباره واردات از مناطق آزاد اظهار کرد: واردات خودرو از مناطق آزاد اتفاق نخواهد افتاد چرا که تغییری بین واردات از این مناطق با سایر نقاط وجود ندارد. زمانی که مطلبی قابل حل نیست نگاه‌ها را به سمت دیگر می‌کشانند که در مورد واردات خودرو از مناطق آزاد چنین موردی تنها فرافکنی است. همین نکته درباره واردات خودروهای کارکرده نیز وجود دارد و زمانی که نمونه‌های صفر را نمی‌توانیم وارد کنیم در چه صورت می‌توانیم چنین کاری را انجام دهیم. در صورتی که واردات خودروی کارکرده انجام شود قیمت‌ها تا نصف مبلغ صفر کیلومتر افت پیدا می‌کند. به طور کلی واردات کارکرده‌ها عالی است اما افرادی که توانمندی انجام این کار را داشته باشند وجود ندارد و قدرت اجرایی را نداریم.

نگاهی به قیمت خودروهای داخلی در بازار در هفته گذشته + جدول

فعالان بازار خودرو در توصیه‌ای به مردم می‌گویند برای خرید خودرو عجله نداشته باشید چرا که هفته آینده قرار است شوک دیگری به بازار خودرو وارد شود. آیا واقعا کاهش قیمت خودروهای داخلی ادامه‌دار است؟

 

در همین حال رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو در پاسخ به این پرسش که آیا با کاهش قیمت دلار، قیمت خودروهای داخلی مجدد ارزان می‌شود یا نه، گفت: خودروسازان در حال تکمیل خودروهای ناقص در انبارها هستند. مردم برای خرید خودرو عجله نداشته باشند؛ چرا که حباب قیمت خودروها در هفته آینده نیز تخلیه خواهد شد و قیمت خودروهای داخلی ۱۵ درصد دیگر نیز ارزان می‌شود.

 

قیمت خودروهای داخلی در بازار تهران و کرج :
تمام خودروهای ذکر شده با رنگ سفید می‌باشد.

 

جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در بازار امروز ۱۶ شهریور + جدول

بازار خودروهای وارداتی در کشور همانند روزهای گذشته در رکود سنگینی به سر می برد و خریداران این خودروها هنوز در انتظار کاهش بیشتر قیمت ها می باشند . از طرفی با ورود خودورهای دپو شده در گمرک به بازار می توان انتظار کاهش بیشتر قیمت ها را داشت در نتیجه صبر متقاضیان و دست نگه داشتن برای خرید این خودورها منطقی و درست به نظر می رسد .

از طرف دیگر عدم نوسان قیمت ارز در کشور باعث شده است قیمت خودورهای وارداتی بالا نرود و با کاهشی که در روزهای گذشته نیز داشت باعث پایین آمدن حدودی قیمت ها بشود . منتها فعلا فروشندگان و دلالان در بازار هنوز در حال مقاومت کردن در مقابل کاهش قیمتها می باشند ولی با ادامه روند فعلی چاره ای برای فروش با قیمت های پایین تری را نخواهند داشت .

 

جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در بازار امروز:

 

کاهش شدید آمار تیراژ خودروهای دوگانه‌سوز در کشور

ایران‌خودرو با تولید ۵ هزار و ۹۹۷ دستگاه از انواع محصولات خود طی ۴ ماهه‌ای که از سال ۹۸ گذشت، به تنهایی بار تولید دوگانه سوزها را به دوش می‌کشد. دیگر خودروساز کشور، یعنی سایپا که پیش‌تر با تولید تیبا دوگانه سوز در سایت کاشان خود در این بخش فعال بود، هیچ تیبای دوگانه سوزی را طی مدت یادشده در خطوط خود تولید نکرده است.

 

بر این اساس این دو خودروساز در مدت مشابه سال گذشته در مجموع 20 هزار و 110 دستگاه خودروی دوگانه‌سوز را در خطوط تولید خود تکمیل کرده بودند. سهم ایران‌خودرو از محصولات دوگانه سوز تا تیرماه سال‌جاری 16هزار و 864 دستگاه و سهم سایپا 3 هزار و 246 دستگاه بود. مقایسه آمار تولید سال جاری با سال 97 گویای رشد منفی 70 درصدی تولید خودروی دوگانه سوز در خطوط تولید دو خودروساز بزرگ کشور است. بدین ترتیب در شرایطی که سایپا تولید تنها محصول دوگانه سوز خود را در چهار ماهه سالجاری به صفر رسانده است، رقیب این خودروساز با سه محصول پژو 405، سمند و پژو پارس دو‌گانه‌سوز به تنهایی در جاده تولید دو‌گانه‌سوزها حرکت می‌کند. هر چند که این خودروساز نیز به نسبت سال گذشته افت تولید 5/ 35 درصدی را در این بخش تجربه کرده است. در میان این سه محصول، پژو 405 تولیدی در سایت ایران‌خودروی خراسان توانسته 3/ 58درصد دو‌گانه‌سوزهای تولیدی تا پایان تیرماه امسال را به خود اختصاص دهد. سایت خراسان ایران‌خودرو توانسته در مدت یاد‌شده 3 هزار و 501 دستگاه پژوی405 دوگانه‌سوز تولید کند.

 

دو محصول دیگر ایران‌خودرو یعنی سمند و پژو پارس به ترتیب 5/ 24 و 1/ 17درصد از تولید خودروهای دوگانه سوز را به خود اختصاص داده‌اند. بر اساس آمارهای ارائه‌شده توسط وزارت صمت، آبی‌پوشان جاده‌مخصوص در سایت تبریز خود هزار و 470 سمند دوگانه سوز را تکمیل کرده‌اند. همچنین در سایت اتومبیل‌سازی فردا که توسط بخش خصوصی مدیریت می‌شود، تا پایان تیرماه هزارو 26 دستگاه پژوپارس دوگانه‌سوز تولید شده است.

معرفی نسخه "چینی" پراید! + تصاویر

اگر "پراید" را شناخته شده ترین خودروی تمام دوران در ایران نام بگذاریم بی شک مخالفان چندانی نخواهد داشت! حتی پیکان افسانه ای هم در برابر این خودرو کم می آورد و به میزانی که برای پراید داستان و لطیفه وجود دارد؛ پیکان مورد محبت قرار نگرفته است!

از سال 1372 که تولید پراید در سایپا آغاز شد تا کنون مدل های مختلف یا بهتر بگوئیم فیس لیفت از نوع ایرانی آن روانه بازار شده و ظاهرا این تنوع مدل پراید در کشورمان پایانی نخواهد داشت! هرچند نمونه های اولیه پراید به مراتب زیباتر و باکیفیت تر بودند!

در برخی منابع اشاره شده که پراید برای اولین بار براساس پلتفرمی در شرکت مزدا و در سال 1987 شکل گرفت. در طرف دیگر ماجرا نیز کمپانی فورد قرار داشت که همراه این پلتفرم ژاپنی شد و مدل فستیوا سر از آمریکا درآورد. به همین دلیل است که پراید را با لوگوی مزدا و فورد می توان در تصاویر گوگل جستجو و مشاهده کرد. بعد از آن نیز که کیا موتورز از کره وارد میدان شد تا این طراحی ابتدایی و ساده مشتریان زیادی را به خود جلب کند.

مزدا 121

 

فورد فستیوا جی ال مدل 1993

 

فورد فستیوا مدل 1988

 

اما در این میان باید پای دایهاتسو و تویوتا را هم به ماجرا باز کرد! زیرا این کمپانی ژاپنی در سال 1977 تا 2000 خانواده محصولات Charade را با لوگوی خود روانه بازار کرد که پلتفرم خودروی پراید را به مدل G100 که از سال 1988 تا 1993 روی خط تولید بوده، نیز مرتبط می دانند.

جی 100

 

Charade CS

 

جی 100 با دو مدل پیشرانه ارائه می شد؛ یکی نمونه 1 لیتری 3 سیلندر و دیگری موتور 1.3 لیتری 4 سیلندر کاربراتوری، که نمونه دوم با موتور اولین پرایدهایی که در خیابان های ایران تردد می کردند نیز یکسان است.

پراید با تداوم حضور روی خط تولید سایپا به نوعی برای خود ثبت رکورد می کند اما جالب است که بدانید کمپانی جیلی چین نیز 9 سال پراید ساز بوده است! براساس اطلاعات موجود؛ جیلی تجربه خود را به عنوان یک خودروساز با پراید آغاز کرده است این محصول که با نام HQ در بازار چین و با نام HS در بازار روسیه عرضه شد؛ در واقع از پلتفرم دایهاتسو Charade جی 100 استفاده کرده است. این محصول در سال 2003 اصلاح و بروزرسانی و تنوع آن نیز بیشتر شد زیرا در مدل های استیشن واگن و وانت نیز روی خط تولید قرار گرفت.

تولید محصولات این خانواده تا سال 2006 ادامه داشت و برخلاف نمونه ایرانی نهایتا بازنشسته شد! نکته جالب شباهت موجود میان هچ بک جیلی و سایپا 111 مدل روز! است که در تصاویر مشاهده می کنید.

جیلی HQ

 

کابین HQ

"جسی کامبز" سریع ترین راننده زن جهان هنگام رکوردشکنی کشته شد + عکس

سریع ترین راننده زن جهان در آخرین تلاش خود برای ثبت یک رکورد جدید بر روی اتومبیل های چهارچرخ، دچار حادثه شد و جان خود را از دست داد.

راننده مشهور و یا به طور دقیق تر سریع ترین راننده زن جهان بر روی اتومبیل های چهارچرخ، یعنی "جسی کامبز" در آخرین تلاش خود برای ثبت یک رکورد جدید در دریاچه خشک شده صحرای "الورد" در ایالت اورگن ایالات متحده آمریکا، دچار حادثه شد و جان خود را از دست داد. این حادثه و همچنین خبر مرگ وی توسط یکی از اعضای تیم مسابقه ای"جسی کامبز" با انتشار خبر مرگ وی در صفحه شخصی اینستاگرامش تایید شده است و "جسی کامبز" درحالی که تنها 36 سال سن داشت، در تاریخ 27 اوت 2019 میلادی جان خود را از دست داد.

گفته می شود که وی در تلاش بود تا رکورد قبلی خود یعنی سرعت 398 مایل برساعت که در سال 2013 میلادی به ثبت رسیده بود را ارتقا دهد، هرچند در تلاش های بعدی خود همچون سال گذشته موفق به ثبت سرعت 483 مایل برساعت نیز شده بود، اما این سرعت هنوز تایید نشده و در لیست ارقام به ثبت رسیده برای سریع ترین سرعت با اتومبیل های چهارچرخ اضافه نشده است و "جسی کامبز" در تلاش بود تا رکورد خود را رسمی کند، اما در آخرین تلاش خود دچار حادثه شد و جان خود را از دست داد.

زمان مشخصی برای خداحافظی با پراید تعیین نشده

وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به مطالب مطرح شده درباره توقف شماره‌گذاری پراید در سال آینده، بیان کرد: یکی از برنامه‌های ما خروج خودروهای قدیمی از خط تولید است. اکنون نیز زمان معینی برای حذف پراید وجود ندارد اما برنامه بر این است که از خط تولید خارج شود.

رضا رحمانی در حاشیه جلسه علنی امروز مجلس در جمع خبرنگاران بیان کرد: مجموعه اقدامات انجام شده در همه سطوح باعث شده تا آرامش و ثبات نسبی در بازار ایجاد شود. شوک ناشی از تحریم‌ها تقریبا تخلیه شده و اکنون بازار به ثبات نسبی رسیده است. بنده پیش‌بینی می‌کنم وضعیت در آینده نیز بهتر از امروز شود.

وی در ادامه با اشاره به برنامه‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت در شش ماه دوم سال برای تنظیم بازار خودرو، اظهار کرد: حفظ تولید موجود و افزایش تولید و عرضه بیشتر، از برنامه‌های ما است. در شش ماهه دوم تعهدات قبلی خودروسازان کاهش پیدا می‌کند. خودروسازان مکلف بودند ۸۰ درصد تولید خود را به اجرای تعهدات قبلی خود اختصاص دهند اما اکنون هر روز این رقم در حال کاهش است. ان‌شاءالله تا آخر امسال نیز کمتر می‌شود.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه تصریح کرد: زمانی که تعهدات قبلی خودروسازان کاهش یابد، به تناسب آن عرضه در بازار بیشتر شده که بر روی قیمت‌ها و کاهش آن نیز تأثیرگذار خواهد بود. اکنون در حوزه خودرو یک بسته در حال پیگیری است که یکی از موارد آن ارائه محصولات جدید و خروج محصولات قدیمی از خط تولید است.

وی در ادامه تأکید کرد: بنده چندی پیش که در ایران‌خودرو حضور داشتم در آنجا اعلام شد که سه نوع محصول جدید که دو تا از آن‌ها کاملا جدید است و یکی از آن‌ها نیز دنا اتومات خواهد بود، به زودی در بازار عرضه خواهد شد.

او در ادامه در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران در خصوص به کارگیری فرزندان ایثارگر در دستگاه‌های ذی‌ربط بیان کرد: اولویت استخدام در دستگاه‌ها خانواده ایثارگران است و ما هر چقدر بیشتر بتوانیم از این عزیزان استفاده کنیم، افتخار خواهیم کرد. اما مجوز در دست ما نیست.

رحمانی اظهار کرد: خوشبختانه تولید برخی از مواد افزایش داشته است که یکی از آن‌ها مس است که وضعیت خوبی دارد و بهتر نیز خواهد شد.

وی همچنین در پاسخ به این سوال که پژو ۳۰۱ تا پایان سال به بازار روانه می‌شود؟ گفت: بله؛ یکی از برنامه‌ها عرضه پژو ۳۰۱ به بازار تا پایان سال است.