شیشه دودی تخلف است و اعمال قانون می شود.

جانشین پلیس راهور تهران بزرگ گفت: طبق قانون اگر خودرو دارای شیشه دودی باشد و نتوان از فاصله سه متری سرنشینان و داخل آن را رؤیت کرد، مشمول اعمال قانون پلیس خواهد شد.

سرهنگ حسن عابدی جانشین پلیس راهور تهران بزرگ درباره برخورد پلیس با شیشه‌های دودی غیراستاندارد و غیرمتعارف خودروها، اظهار داشت: ملاک پلیس برای برخورد با شیشه‌های غیرمتعارف خودرو این است که از فاصله ۳ متری داخل خودرو پیدا نباشد و اگر چنین باشد راننده خودرو مشمول اعمال قانون پلیس خواهد شد. 

جانشین پلیس راهور تهران بزرگ تصریح کرد: بنا بر بند ۲۱۱۴ جدول جرایم رانندگی مبلغ ۵۰۰ هزار ریال برای برخورد با شیشه‌های دودی غیرمتعارف تعیین شده است. 

وی در پاسخ به پرسش دیگری درباره اینکه آیا ماموران پلیس نسبت به اعمال قانون خودروهای داخلی و خارجی در حوزه شیشه دودی تبعیض قائل می‌شوند،‌گفت: شیشه‌هایی که در کارخانه دودی شده باشند، استاندارد لازم برای آنها رعایت شده و به شکلی طراحی شده‌اند که داخل خودرو از فاصله ۳ متری آشکار است و این‌گونه نیست که مأموران پلیس راهور شیشه‌های خودروهای خارجی را اعمال قانون نکرده و شیشه خودروهای داخلی را که در کارخانه دودی تعبیه شده‌اند، جریمه کنند. 

سرهنگ عابدی افزود: در هر خودرویی اعم از ایرانی یا خارجی، اگر نتوان از فاصله سه‌ متری سرنشینان آن را تشخیص داد مشمول اعمال قانون پلیس خواهد شد؛ البته باید گفت که بسیاری از شیشه‌های دودی‌که به صورت غیرمتعارف هستند با برچسب‌پوشیده شده‌اند که در این صورت باید راننده نسبت به رفع آن اقدام کند.

آغاز طرح فروش فوری محصولات گروه سایپا از امروز 31 فروردین

از صبح امروز شنبه مورخ 31 فروردین ماه 98 فروش نقدی محصولات شرکت سایپا با موعد تحویل 30 روز کاری آغاز شده است.

فروش نقدی دیگر محصولات این شرکت در روزهای آتی اجرا خواهد شد.

 طرح فروش فوری محصولات سایپا که از دقایقی قبل آغاز شده دارای شرایطی است که طبق آن محدودیت کد ملی برای ثبت نام وجود داشته و هر کد ملی فقط می تواند برای یک دستگاه خودرو ثبت نام کند. همچنین متقاضیان خرید خودرو که از ابتدای سال 97 نسبت به ثبت نام یک دستگاه خودرو از محصولات سایپا اقدام کرده اند امکان ثبت نام ندارد.

البته با توجه به اعمال محدودیت کد ملی در ثبت نام اطلاعات مشتری باید به دقت وارد شود برهمین اساس در صورت بروز هرگونه اشتباه در ثبت نام ضمن ابطال، مبلغ دریافتی عودت خواهد داشت.

ثبت نام برای زیر 18 سال امکان پذیر نیست و علاوه براین امکان صلح "خرید انصرافی" وجود ندارد.

آغاز طرح فروش فوری محصولات گروه سایپا از امروز 31 فروردین

از صبح امروز شنبه مورخ 31 فروردین ماه 98 فروش نقدی محصولات شرکت سایپا با موعد تحویل 30 روز کاری آغاز شده است.

فروش نقدی دیگر محصولات این شرکت در روزهای آتی اجرا خواهد شد.

 طرح فروش فوری محصولات سایپا که از دقایقی قبل آغاز شده دارای شرایطی است که طبق آن محدودیت کد ملی برای ثبت نام وجود داشته و هر کد ملی فقط می تواند برای یک دستگاه خودرو ثبت نام کند. همچنین متقاضیان خرید خودرو که از ابتدای سال 97 نسبت به ثبت نام یک دستگاه خودرو از محصولات سایپا اقدام کرده اند امکان ثبت نام ندارد.

البته با توجه به اعمال محدودیت کد ملی در ثبت نام اطلاعات مشتری باید به دقت وارد شود برهمین اساس در صورت بروز هرگونه اشتباه در ثبت نام ضمن ابطال، مبلغ دریافتی عودت خواهد داشت.

ثبت نام برای زیر 18 سال امکان پذیر نیست و علاوه براین امکان صلح "خرید انصرافی" وجود ندارد.

مرجع قضایی هنوز در مورد خودروهای دپو شده اعلام نظر نکرده است

معاون فروش سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی گفت: وضعیت خودروهای دپو شده که ثبت سفارش جعلی داشتند مثل قبل بوده و هنوز خودرویی به سازمان تحویل نشده است.

 

اوایل بهمن ماه سال ۹۷ هیأت وزیران در جلسه‌ای با بررسی وضعیت ۱۳ هزار خودروی دپو شده در گمرک که بخشی از آنها ثبت سفارش جعلی داشتند و یا بعد از ممنوعیت واردات کالاهای لوکس به کشور وارد شده بودند، تصمیم به تعیین تکلیف این خودروها گرفت.

با تصویب هیأت وزیران مقرر شد که سایت ثبت سفارش برای خودروهای دپو شده، باز شود؛ البته خودروهایی که ثبت سفارش جعلی داشتند مشمول این موضوع نشدند و قرار شد مرجع قضائی درباره این خودروها تصمیم گیری کند.

پس از این مصوبه، گمرک ایران با صدور بخشنامه‌ای اعلام کرد خودروهایی که با ثبت سفارش جعلی در گمرک دپو شده‌اند، مشمول مصوبه هیأت وزیران نیستند و با آنها تحت عنوان «کالای قاچاق» و نه «کالای متروکه» برخورد شده و به سازمان اموال تملیکی تحویل خواهند شد.

در همین ارتباط، علیرضا روحی علیایی در خصوص اینکه آیا در این مدت خودرویی به سازمان اموال تملیکی تحویل شده است یا خیر؟ اظهار داشت: وضعیت خودروهای دپو شده که ثبت سفارش جعلی داشتند، مثل قبل است و هنوز مرجع قضائی اعلام نظری به ما نکرده است.

عضو هیأت مدیره سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی افزود: بنابراین هنوز هیچ خودرویی به سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی تحویل داده نشده است.

علیایی با بیان اینکه هنوز مرجع قضائی در خصوص ضبطی، قاچاق یا متروکه بودن خودروهای دپو شده به نتیجه نرسیده است، گفت: هنوز مشخص نشده است که با خودروهای دپو شده چه برخوردی صورت خواهد گرفت.

وی یادآور شد: ما منتظر اعلام نظر مرجع قضائی هستیم.

انتشار اطلاعاتی از پژو 508 فستبک مدل 2019

پژو سیتروئن استرالیا قیمت و جزئیات 508 فستبک مدل 2019 را قبل از عرضه در سه ماهه سوم سال جاری، اعلام کرد.

508 فستبک که قیمت پایه 53990 دلار خواهد داشت محصولی ممتاز برای این برند فرانسوی بوده و با مدل هایی همچون اشکودا سوپرب، فولکس واگن Arteon تا بی ام و سری 3 و مرسدس بنز کلاس C رقابت می کند.

جزئیات کامل تر از تجهیزات و ویژگی های این خودرو قبل از عرضه آن اعلام خواهد شد ما می توان تایید کرد که 508 GT به صورت استاندارد با جدیدترین مجموعه سیستم های کمک راننده این خودروساز همراه می شود که شامل کمک رانندگی نیمه خودران در بزرگراه به همراه کروز کنترل و کمک ثبات در مسیر، روکش های ناپا با عملکرد ماساژ برای صندلی های جلو، چراغ های جلو و عقب فولLED، نمایشگر راننده دیجیتال 12.3 اینچی، سیستم سرگرمی اطلاعاتی مرکزی 10 اینچی با ناوبری، اپل کارپلی و اندروید اتو است.

نیروی این خودرو اختصاصا از موتور پرچم دار 1.6 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی این خودروساز تامین می شود که قدرت 167 کیلووات و گشتاور 300 نیوتون متر دارد و به گیربکس اتوماتیک هشت سرعته متصل می شود که نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند.

گفته می شود تمام تجهیزات مناسب در این خودرو ارائه می شوند و تنها آپشن های باقی مانده آن رنگ های بدنه ممتاز و سانروف شیشه ای پانورامیک هستند.

هم چنین بخش بومی این خودروساز فرانسوی اعلام کرده احتمال 508 تورینگ تا قبل از پایان سال 2019 عرضه خواهد شد.

هنوز قیمت این مدل واگن اعلام نشده اما گمان می رود 2000 دلار گران تر از مدل لیفتبک آن باشد.

حذف محدوده زوج یا فرد از اول تیرماه در تهران

۲۰ روز ورود رایگان؛ الباقی پولی

مشاور معاون ترافیک شهرداری تهران با اشاره به حذف محدوده زوج یا فرد از اول تیرماه و اعمال ضوابط جدید محدوده کنترل آلودگی هوا، خاطرنشان کرد: از اول تیرماه خودروها در هر فصل ۲۰ روز اجازه ورود رایگان به حلقه دوم موسوم به محدوده کنترل آلودگی هوا را دارند و برای بیش از آن باید نصف عوارض طرح ترافیک را بدهند.

علی پیرحسینلو، مشاور معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اظهار داشت: بر اساس ضوابط جدیدی که از سوی شهرداری به اجرا گذاشته شده است، اگر خودرویی وارد محدوده طرح ترافیک شود، اما در حساب شهروندی خود در سایت «تهران من» پول کافی نداشته باشد، تا یک ماه مهلت پرداخت دارد و در این مدت مشمول جریمه نخواهد شد.

وی ادامه داد: طبعا اگر مالکان این خودروها در مهلت یک ماهه اقدام به شارژ حساب شهروندی خود نکنند، همچون سال گذشته علاوه بر بدهی عوارض ورود به طرح ترافیک، مشمول جریمه نیز خواهند شد.

پیرحسینلو البته یک شرط را نیز برای بهره‌مندی از چنین امتیازی مطرح کرد و گفت: این مهلت فقط برای کسانی قابل استفاده است که یک بار برای همیشه در سایت ثبت‌نام کرده باشند و مشخصات خودروی خود را نیز وارد کرده باشند.

وی با بیان اینکه رویکرد شهرداری این است که حتی‌الامکان کسی جریمه نشود و همه به سمت رفتار قانونی سوق یابند، افزود: شهروندان حتی اگر پول عوارض طرح ترافیک را به‌موقع پرداخت نکردند، بهتر است ثبت‌نام خود را انجام دهند تا جریمه نشوند.

مشاور معاون ترافیک شهرداری تهران با اشاره به حذف محدوده زوج یا فرد از اول تیرماه و اعمال ضوابط جدید محدوده کنترل آلودگی هوا، خاطرنشان کرد: از اول تیرماه خودروها در هر فصل 20 روز اجازه ورود رایگان به حلقه دوم موسوم به محدوده کنترل آلودگی هوا را دارند و برای بیش از آن باید نصف عوارض طرح ترافیک را بدهند، اما اگر کسی در سایت تهران من ثبت مشخصات نکرده باشد، این مجوز 20 روزه‌ی تردد رایگان برای او قابل اجرا نیست و لذا از روز اول جریمه خواهد شد؛ بنابراین توصیه می کنیم که شهروندان حتما ثبت‌نام کنند تا جریمه نشوند.

آشنایی با خودروی الکتریکی جدید رنو + عکس

 

رنو در هفته آینده به شکل رسمی از خودروی شهری "K-ZE" با قابلیت آلایندگی صفر در نمایشگاه خودرویی شانگ‌های رونمایی خواهد کرد.

مدل مفهومی K-ZE در پائیز گذشته در نمایشگاه خودرویی پاریس به نمایش درآمد. این خودرو اولین نسخه الکتریکی رنو برای چین خواهد بود و قرار است پس از فروش در کشور اژدهای قرمز به بازار دیگر کشورهای جهان وارد شود.

جزئیات بیشتر در خصوص K-ZE در 16 آوریل و در کنفرانس مطبوعاتی رنو مطرح خواهد شد. این خودرو در چین و با همکاری مشترک نیسان، دانگ‌فنگ و کمپانی e-GT انرژی ساخته خواهد شد.

محصول جدید رنو، شبیه یک کوئید آینده‌نگرانه به نظر می‌رسد که طراحی منحصربه‌فردی در نمای جلو و عقب داشته و با دو ترکیب رنگی ارائه می‌شود. بسیاری از ویژگی‌های مدل مفهومی، روی نسخه تولیدی رنو K-ZE نیز حفظ شده است.

هنوز جزئیاتی در خصوص موتور الکتریکی K-ZE دیده نشده، اما خودرو براساس شاخص "چرخه حرکت جدید اروپا" (NEDC) با هر بار شارژ قادر به طی مسافت 250 کیلومتر است. این میزان خارج از فضای آزمایشگاهی و با توجه به شیب، قدرت باد و عوامل دیگر به 200 کیلومتر خواهد رسید.

از دیگر ویژگی‌های قطعی این محصول رنو در نسخه تولیدی می‌توان به دوربین حرکت معکوس، سیستم اطلاعات- سرگرمی مدرن و سامانه ناوبری اشاره کرد.

 

سیاست اقتصاد باز در بازار انحصاری خودرو قابل اجرا نیست

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اقتصاددانان دولتی به دنبال اقتصاد باز هستند و ادعا می‌کنند باید از طریق عرضه و تقاضا قیمت‌ها تعیین شود اما در حال حاضر که واردات خودرو ممنوع شده نمی‌توان سیاست اقتصاد آزاد را در بازارهای انحصاری، به کار گرفت.

نادر قاضی‌پور عضو کمیسیون صنایع و معادن با انتقاد از افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر، گفت: نقدینگی موجود در کشور، بازار ارز، سکه، خودرو و... را تحت تاثیر قرار داده و مشکلات بسیاری ایجاد کرده است مردم برای حفظ ارزش پول خود به بازار خودرو هجوم بردند در نتیجه حجم تقاضا در این حوزه بیشتر شد در پی افزایش تقاضا، قیمت‌ خودرو نیز افزایش چشم‌گیری پیدا کرد.

نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی بهترین راهکار برای مدیریت نقدینگی و ساماندهی بازار خودرو را فراهم کردن زمینه‌های لازم برای سرمایه‌گذاری پول‌های شناور در بورس، اشتغال و تولید دانست و افزود: در حال حاضر خرید خودرو سودآور است به همین دلیل مردم سرمایه‌های خود را در این بازار سرمایه گذاری می‌کنند برای حل این مشکل باید خرید سهام خودروسازی جایگزین خرید خودرو شود.

شریک شدن مردم در سهام خودروساز‌ی‌ها؛ رونق تولید و کاهش قیمت خودرو

وی اظهار کرد: اگر مردم در سهام خودروسازی‌ها شریک شوند بنیه مالی و سرمایه در گردش خودروسازی افزایش پیدا می‌کند در نتیجه رونق تولید محقق شده و قیمت‌ها کاهش پیدا می‌کند.

وی گفت: در صورتی که سالانه ۵ میلیون خودرو در کشور تولید شود نه تنها بازار ایران اشباع شده و قیمت‌ها کاهش پیدا می‌کند بلکه صادرات به سایر کشورها نیز انجام می گیرد.
مسئولان با اخذ تدابیر ویژه قیمت خودرو را کاهش دهند

این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه مسئولان دولتی باید قیمت خودرو را کنترل کرده و از افزایش آن جلوگیری کنند، خاطرنشان کرد: اقتصاددانان دولتی به دنبال اقتصاد باز هستند و ادعا می‌کنند قیمت‌ خودرو باید از طریق عرضه و تقاضا در بازار تعیین شود در حال حاضر واردات خودرو محدود و ممنوع شده است بنابراین نمی‌توان سیاست اقتصاد آزاد را در بازارهای انحصاری، به کار برد.
حاکمیت دولت در خودروسازی خاتمه پیدا کند

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه انحصار رقابت را از بین می‌برد، ادامه داد: برای ساماندهی وضعیت موجود، باید حاکمیت دولت در خودروسازی خاتمه پیدا کند.

قاضی پور درباره فرمول وزارت صمت -۵ درصد زیر قیمت بازار- تصریح کرد: اگر چه خودروسازان به دنبال کسب سود هستند اما باید شرایطی فراهم شود که قشر آسیب پذیر نیز بتواند خودرو خریداری کند.

عضو هیئت رئیسه کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی با بیان این‌که اعتقادی به‌ به‌کارگیری فرمول حاشیه بازار ندارد، گفت: اگرچه تولید خودروی باکیفیت و ارزان قیمت برای کشاورزان، کارگران و... یکی از الزامات است اما دولت در این زمینه اقدامی انجام نداده است.

فروش فوری محصولات سایپا از ساعت 10 صبح امروز چهارشنبه

فروش فوری تنظیم بازار محصولات گروه خودروسازی سایپا از ساعت 10 امروز چهارشنبه 28 فروردین ماه جاری دوباره آغاز خواهد شد.

 

از روز گذشته طرح فروش فوری و پیش فروش محصولات گروه سایپا به مناسبت نیمه شعبان آغاز شده و قرار است که این فروش امروز هم ادامه داشته باشد.

براساس این گزارش، طرح فروش فوری 20 درصد از محصولات تولیدی سایپا با هدف افزایش عرضه خودرو و كنترل قیمت‌ها و همچنین پاسخ‌گویی به نیاز بازار صورت می‌گیرد كه در آن، محصولات گروه ایکس 100 (سایپا 131 و سایپا 151)، گروه ایکس 200 (تیبا، ساینا و تیبا دوگانه سوز)، نیسان وانت تک سوز و دوگانه سوز با موعد تحویل 30 روزه عرضه خواهد شد.

در ادامه نرخ خودروهایی که در طرح فروش فوری محصولات سایپا قرار دارد در جدول زیر مرور می کنیم:

جولان قیمت‌های غیرواقعی و عجیب در بازار موتورسیکلت کشور

در هفته گذشته که اولین هفته گشایش بازارهای اقتصادی در سال جدید بود، در بازارهای مختلف قیمت‌های پرتی برای کالاها اعلام شد که بازار موتورسیکلت نیز از این قاعده مستثنا نبود. رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت و لوازم‌یدکی معتقد است قیمت‌های اعلامی غیرواقعی جایگاهی در بازار نداشته و خریداری برای این قیمت‌ها وجود ندارد.

در یک دهه اخیر به‌واسطه رشد جمعیت، افزایش حجم ترافیک در کلان‌شهرها و افزایش قیمت وسایل نقلیه شخصی، بازار موتورسیکلت رشد قابل‌توجهی یافت و بسیاری از افراد با خرید موتورسیکلت نقش خودرو و وانت را ایفا و محل درآمدی برای خود دست و پا کردند؛ به طوری‌که با موتورسیکلت خود اقدام به جابه‌جایی یخچال، اجاق‌گاز و ماشین لباسشویی در خیابان‌ها کردند. اما با رشد قیمت ارز به‌ویژه دلار و ادامه نوسان آن طی سال گذشته، بازار موتورسیکلت همچون دیگر بازارها تحت تأثیر قرار گرفت و رشد قیمت 2.5 تا 3.5 برابری آن به ثبت رسید.

بررسی‌ها نشان از آن دارد موتورسیکلت‌های به‌روز هندی که مشتریان بسیاری برای آن وجود دارد، در ابتدای سال گذشته قیمتی در محدوده 10 میلیون تومان داشت که در حال حاضر قیمت این محصول به محدوده 28 میلیون تومان رسیده و در کنار آن ارزان‌ترین موتورسیکلت بازار که به‌عنوان موتورسیکلت ایرانی طرح هوندا شناخته می‌شود و البته موتور آن چینی بوده و به‌صورت وارداتی تأمین می‌شود، از قیمت 2 میلیون تومان به 7 میلیون تومان رسیده است.

اما نکته قابل‌توجه آن است که در چند وقت اخیر به‌ویژه در هفته گذشته که به‌صورت رسمی و یکپارچه بازارهای اقتصادی در سال جاری آغاز به کار کرده‌اند، قیمت‌های پرتی در بازارهای مختلف اعلام‌شده که بازار موتورسیکلت نیز از این قاعده مستثنا نبود و بسیاری از کارشناسان در اکثر بازارها اعلام کردند که در این هفته دست به خرید نزنید.

بررسی قیمت‌ها در یک هفته اخیر نشان از آن داشت که با وجود اعلام قیمت رسمی از سوی کارخانه‌ها و درصد سود قانونی فروش برخی از افراد در فضای مجازی و در سطح شهر، برای موتورسیکلت طرح هوندا قیمت 10 میلیون تومانی، برای موتورهای هندی قیمت 35 میلیون تومانی و برای موتورهای برندهای ایتالیایی قیمت 60 میلیون تومانی اعلام‌شده است.

این قیمت‌ها در حالی بیان می‌شود که در ماه‌های اخیر کسی با رشد 2.5 تا 3.5 برابری قیمت‌ها توان خرید موتورسیکلت را نداشته و این قیمت‌ها به شدت برای بازار موتورسیکلتی که در رکود قرار دارد، پرت و به دور از منطق اقتصادی به نظر می‌رسد.

در این رابطه محمد خادم منصوری، رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت و لوازم‌یدکی به ایسنا گفت: برخی قیمت‌های اعلامی در بازار موتورسیکلت به دور از واقعیت است و موتورهای برند ایتالیا به 60 میلیون تومان نرسیده و حتی موتورهای ایرانی طرح هوندا که اعلام‌شده قیمتی در حدود 10 میلیون تومان دارند حداکثر به قیمت 7 میلیون و 200 هزار تومان باید به فروش برسد.

وی خاطرنشان کرد: فروشندگان بر مبنای میزان سود تعیین شده موتور را عرضه می‌کنند و کارخانه‌ها تولیدی به واحدهای عرضه‌کننده اجازه نمی‌دهند موتورسیکلتی که در حدود 35 میلیون تومان قیمت دارند را به قیمت 60 میلیون تومان عرضه کنند.

خادم منصوری با بیان اینکه در حال حاضر عرضه موتورهای هندی کاهش‌یافته است، خاطرنشان کرد: رشد قیمت موتورسیکلت، قدرت خرید افراد را کاهش داده و عاملی شده تا حجم عرضه و تقاضا و کسب‌وکار واحدهای صنفی موتورسیکلت فروشی به شدت کاهش یابد.

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت و لوازم‌یدکی در رابطه با تأثیر قیمت‌های اعلامی در سایت‌های تبلیغ و فروش کالا بر بازار، بیان کرد: مردم در سایت‌های عرضه کالا به دنبال قیمت ارزان هستند و اعلام قیمت‌های گران در سایت هیچ خروجی برای فروشنده به همراه ندارد و قیمت‌های پرت در این سایت‌ها بر بازار آن‌چنان تأثیری نخواهد داشت.

وی گفت: در چند روز اخیر از پلاک گذاری برخی از انواع موتورسیکلت به دلیل قوانین راهنمایی و رانندگی و محیط‌زیست همچون استاندارد سوخت جلوگیری شده است که این موضوع نیز بر کاهش عرضه تأثیرگذار بوده است.

خادم منصوری یادآور شد: عرضه موتورسیکلت به شدت کم شده و با نرخ دلار روز واردات جدید انجام نشده و جای سؤال دارد که آیا کارخانه‌ها توان واردات با نرخ‌های روز را دارند یا خیر؟ با توجه به این شرایط انتظار می‌رود تولید موتور در داخل کشور انجام شود تا نیاز به واردات در این صنعت به شدت کاهش یابد.

یکه تازی خرید و فروش خودروهای دست دوم در بازار کشور

پراید تا یک سال قبل خودروی ارزان قیمتی بود که تقریباً بیشتر افراد جامعه می‌توانستند با حدود 20 تا 24 میلیون تومان آن را خریداری کنند اما اکنون این خودرو نیز به اصطلاح شاه نشین قیمت‌ها شده است.

در یک سال گذشته قیمت پراید از ۲۱ میلیون و ۳۲۴ هزار تومان به ۴۹ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسیده که جهش بسیار زیادی محسوب می‌شود. افزایش قیمت پراید صفر سبب شده تا نرخ انواع خودروی پراید دست دوم و کارکرده نیز در بازار بالا رود.

نگاهی به آگهی‌ها نشان می‌دهد که پراید مدل ۷۹ با ۱۷۰ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۱۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان فروخته می‌شود و پراید مدل ۱۳۸۴ با ۴۰۰ هزار کیلومتر کارکرد برابر با ۱۷ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان تعیین شده است. همچنین پراید هاچ بک مدل ۸۳ نیز ۱۵ میلیون تومان، پراید هاچ بک کره‌ای مدل ۸۳ هم ۱۷ میلیون و ۸۰۰ تومان، پراید مدل ۸۲ هم ۱۷ میلیون تومان و پراید ۱۴۱ مدل ۸۴ نیز ۱۸ میلیون تومان برای فروش آگهی شده‌اند.

پراید مدل ۸۳ با ۲۲۰ هزار کیلومتر کارکرد نیز ۲۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان فروخته می‌شود. یک پراید مدل ۸۴ هم ۲۲ میلیون تومان قیمت گذاری شده البته قیمت انواع پراید تولید سال ۸۴ در آگهی‌ها بین ۱۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تا ۲۴ میلیون تومان تعیین شده است.

پراید مدل ۸۶ دوگانه سوز کارخانه‌ای هم با ۱۴۲ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۲۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

پراید مدل ۸۹ قیمتی بسیار بالاتر دارد و تقریباً بیش از ۷تا۸ میلیون تومان از قیمت پراید صفر مدل فروردین ۹۷ گران‌تر شده است و به نرخ ۲۹ میلیون تومان فروخته می‌شود. هرچند ماجرا به اینجا ختم نمی‌شود بلکه پراید مدل ۸۹ با ۱۶۰ هزار کیلومتر به نرخ ۳۷ میلیون تومان برای فروش آگهی شده است. مدل ۹۱ این خودرو با ۱۶۳ هزار کیلومتر کارکرد نیز ۳۴ میلیون تومان فروخته می‌شود.

قیمت‌ها در بازار خرید و فروش پراید بسیار عجیب است به طوری که پراید مدل ۹۵ با ۶۷ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۴۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان برای فروش گذاشته شده است.

پراید ۱۳۱ مدل ۹۷ با هزار و ۱۴۱ کیلومتر کارکرد به قیمت ۴۴ میلیون و ۹۵۰ هزار تومان به فروش می‌رسد و باید گفت قیمت این مدل پراید از ۳۸ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان تا ۴۵ میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

ماجرا به اینجا ختم نمی‌شود بلکه برای نمونه قیمت انواع پراید ۱۳۱ مدل ۹۷ و صفر از ۴۰ تا ۴۸ میلیون تومان قیمت دارند. این در حالی است که قیمت پراید ۱۱۱ مدل ۹۸ نیز ۴۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان فروخته می‌شود البته حتی قیمت خودروی پراید صفر تا ۵۰ میلیون تومان هم در بازار بالا رفته است.

با توجه به این قیمت‌ها می‌توان گفت آشفته بازار خودرو گویا قرار نیست به این زودی سامان بگیرد و با وجود پیش بینی‌ها مبنی بر تأثیر افزایش تولید بر کاهش قیمت‌ها، هنوز این اتفاق در بازار نیافتاده و به نظر نمی‌رسد قیمت خودرو و به ویژه پراید به عنوان خودروی اکثر خانواده‌ها حداقل به نرخ ابتدای سال ۹۷ بازگردد.

درز اولین تصاویر بدون پوشش از MG Hector جدید

MG Hector قبل از رونمایی در ماه ژوئن، بدون پوشش استتاری در حال تست در هند دیده شده است.

این اولین خودرو از MG در بازار هند بوده و به واسطه طراحی های ابتدایی منتشر شده در زمان رونمایی سیستم سرگرمی اطلاعاتی آن، معرفی شده است.

جدیدترین تصاویر منتشر شده از این خودرو نشان می دهند که حداقل دو طراحی برای رینگ های آلیاژی آن موجود خواهد بود که یکی طرح برش الماسی داشته و دیگری طرح ساده تر پنج پره نقره ای دارد. همچنین عناصر کرومی در دماغه Hector و چراغ های جلوی دو بخشی آن در کنار جلوپنجره جلب توجه می کنند.

Hector با مجموعه ای از تجهیزات ارائه می شود که هایلایت آن ها نمایشگر 10.4 اینچی جدید برای سیستم سرگرمی اطلاعاتی با نمایشگر لمسی است. اخیرا اطلاعاتی از سیستم سرگرمی اطلاعاتی جدید این خودرو و ویژگی های متعدد آن منتشر شده است. زمانی که Hector در بازار هند عرضه شود به نیرومحرکه هیبریدی متعادل با موتور 1.5 لیتری توربوی بنزینی و 2.0 لیتری دیزلی مجهز خواهد بود و گمان می رود قیمتی بین 1500000 تا 2000000 روپیه داشته باشد.

درز اولین تصاویر بدون پوشش از MG Hector جدید

MG Hector قبل از رونمایی در ماه ژوئن، بدون پوشش استتاری در حال تست در هند دیده شده است.

این اولین خودرو از MG در بازار هند بوده و به واسطه طراحی های ابتدایی منتشر شده در زمان رونمایی سیستم سرگرمی اطلاعاتی آن، معرفی شده است.

جدیدترین تصاویر منتشر شده از این خودرو نشان می دهند که حداقل دو طراحی برای رینگ های آلیاژی آن موجود خواهد بود که یکی طرح برش الماسی داشته و دیگری طرح ساده تر پنج پره نقره ای دارد. همچنین عناصر کرومی در دماغه Hector و چراغ های جلوی دو بخشی آن در کنار جلوپنجره جلب توجه می کنند.

Hector با مجموعه ای از تجهیزات ارائه می شود که هایلایت آن ها نمایشگر 10.4 اینچی جدید برای سیستم سرگرمی اطلاعاتی با نمایشگر لمسی است. اخیرا اطلاعاتی از سیستم سرگرمی اطلاعاتی جدید این خودرو و ویژگی های متعدد آن منتشر شده است. زمانی که Hector در بازار هند عرضه شود به نیرومحرکه هیبریدی متعادل با موتور 1.5 لیتری توربوی بنزینی و 2.0 لیتری دیزلی مجهز خواهد بود و گمان می رود قیمتی بین 1500000 تا 2000000 روپیه داشته باشد.

نماینده مجلس:حقوق مصرف کننده اولویت خودروسازان نیست/ خودرو ارزان نمی شود

عضو فراکسیون امید مجلس گفت: بعید می دانم دیگر قیمت خودرو پایین بیاید چرا که خودرو سازان به هیچ حرفی تمکین نمی کنند و در واقع افسار گسیخته و خودرای هستند به هر حال حقوق مصرف کننده ها جزء اولویت های خودرسازان به شمار نمی رود و توجهی به حقوق مردم نمی کنند.

بهرام پارسایی با اشاره به اینکه در حال حاضر وضعیت گرانی خودرو در کشور سرسام آور است،احتمال این وجود دارد که قیمت خودروها به نرخ های متعادلی برگردند،گفت: قطعا در روزهای آینده اعضای کمیسیون اصل 90 مجلس از انبارهای شرکت های خودرسازی بازدید خواهند داشت

کمیسیون اصل 90 از خودرسازان بازرسی و نظارت می کند

وی افزود: کمیسیون اصل 90 یکسری اطلاعات از انبارهای خودرسازان دارد و لذا از شهروندان هم تقاضا داریم که اگر اطلاعاتی در رابطه با انبارهای خودرسازان دارند در اختیار کمیسیون متبوع بدهند تا برای رسیدگی به یک اطلاعات کافی دست پیدا کنیم.

نماینده مردم شیراز تصریح کرد: مقرر شده است که یک کمیته ای از کارشناسان حسابداری و حسابرسی که متشکل از مراجع ذی صلاح است؛تشکیل شود و این موضع هم مهیا شده است که به دلیل وجود سیلاب در کشور این کمیته برگزار نشده است اما در اسرع وقت اولین رسیدگی ما نظارت و بازرسی از خودرسازان است.

بعید می دانم دیگر قیمت خودرو پایین بیاید

عضو فراکسیون امید مجلس در پرسش به پاسخی مبنی بر اینکه احتمال این وجود دارد که درروزها و ماه های آینده شراط فروش خودرو تغییر کند و قیمت خودرو کاهش پیدا کند، اظهار کرد: بعید می دانم دیگر قیمت خودرو پایین بیاید چرا که خودرو سازان به هیچ حرفی تمکین نمی کنند و درواقع افسار گسیخته و خودرای هستند.

این نماینده مردم در مجلس دهم افزود: به هر حال حقوق مصرف کننده ها جزء اولویت های خودرسازان به شمار نمی رود و توجهی به حقوق مردم نمی کنند.

اگر قیمت خودرو کاهش نیابد چاره‌ای جز استیضاح وزیر صمت نداریم

عضو هیات رییسه کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی گفت: بازار خودرو در دست وزارت صنعت معدن و تجارت و خودروسازان است و با هماهنگی یک عده دلال، بازار را مدیریت می کنند.

امیر خجسته؛ عضو هیات رییسه کمیسیون اصل نود در خصوص آینده بازار خودرو در سال 98 با بیان اینکه بازار خودرو در دست وزارت صنعت معدن و تجارت و خودروسازان است و با هماهنگی یک عده دلال، بازار را مدیریت می کنند افزود: بازار خودرو باید توسط وزارت صنعت کنترل شود نه اینکه فضا برای حضور هر بیشتر دلالان فراهم شود.

5درصد زیر قیمت حاشیه بازار که توسط وزارت صمت ابلاغ شده است کارساز نیست و باید قیمت خودرو نهایتا 10درصد بیشتر از قیمت تمام شده باشد.

وی تاکید کرد: 5درصد زیر قیمت حاشیه بازار خودرو که توسط وزارت صمت ابلاغ شده است کارساز نیست و باید قیمت خودرو نهایتا 10درصد بیشتر از قیمت تمام شده باشد.
خجسته افزود: قیمت گذاری دلالان آسیب بیشتری به بخش خودرو وارد کرده زیرا دلال ها بازار را در دست دارند و هر روز قیمت جدیدی را ارائه می دهند.

قیمت خودرو باید 10 درصد بیشتر از قیمت تمام شده باشد نه 5 درصد زیر قیمت بازار

عضو هیات رییسه کمیسیون اصل نود مجلس ادامه داد: وزارت صنعت نباید شانه خالی کند و هر چه سریعتر به موضوع گرانی خودرو ورود کند. خودروسازان باید پیشنهاد نمایندگان را قبول کنند و 10درصد بیشتر از قیمت تمام شده محصولات خود را بفروشند که بدین وسیله قدرت رقابت نیز ایجاد می شود.

افزایش قیمت خودرو بازار آزاد را خود دلالان اداره می کنند

وی با تاکید بر اینکه بازار آزاد خودرو را خود دلالان اداره می کنند، افزود: طبق صحبتهایی که در جلسات اخیر وزیر صنعت با کمیسیون داشتیم، مقرر شد که ایشان باید اقداماتی انجام دهند و انتظار ما از وزیر این است که هرچه سریعتر به این موضوع ورود کنند وگرنه مجلس ورود کرده و چاره‌ای جز استیضاح نخواهیم داشت.

خجسته بیان کرد: جلسه بعدی کمیسیون اصل نود مجلس با وزیر صنعت طی این روزها برگزار می‌شود که تصمیم نهایی وزیر در آن مشخص می شود و باید به توافقی برسیم تا قیمت خودرو کاهش یابد.

انتشار جدول حق بیمه شخص ثالث خودروهای سواری در سال 98

بیمه شخص ثالث با هدف حمایت از حقوق اشخاص آسیب دیده در سوانح رانندگی برای همه دارندگان وسلیه نقلیه (شامل سواری، مسافری، موتورسیکلت و ...) یک ضرورت برشمرده میشود و دامنه مخاطبین وسیعی را در برمی گیرد. از اینرو پیش از استفاده از هر نوع وسیله نقلیه می‌بایست بیمه نامه شخص ثالث و میزان اعتبار آن را برای پوشش دهی خسارت های مالی و جانی در برابر حوادث احتمالی پیشرو بررسی نمایید. منظور از شخص ثالث فرد (یا افرادی) است که توسط راننده مقصر دچار خسارت بدنی و مالی شده اند.

 

جدول حق بیمه شخص ثالث خودروهای سواری در سال 98

 

 

نکات مهم:

برخی از شرکت های خصوصی بیمه با اندکی تخفیف و کمی پایین تر از نرخ های اعلامی بیمه‌نامه صادر میکنند. 
نرخ های درج شده فقط برای سال 98 است.
مبلغ دیه در سال 1398 و برای ماه‌های عادی 270 میلیون و برای ماه‌های حرام 360 میلیون تومان اعلام شده است.
ماه‌های حرام به ترتیب محرم، رجب، ذی‌القعده و ذی‌الحجه هستند.
سقف پوشش جانی به اندازه‌ی مبلغ دیه در ماه حرام است.
حداقل پوشش مالی به اندازه یک چهلم مبلغ دیه در نظر گرفته می‌شود.

سهم دولت از افزایش قیمت خودرو چقدر می باشد؟

طبق روالی معمول در آغازین روزهای سال جدید، بسیاری از نمایندگی‌ها در انتظار لیست قیمتی شرکت‌های خودروساز می‌مانند، لیستی که از آن به‌عنوان هزینه‌های دولتی یاد می‌شود و خودروسازان با احتساب این هزینه‌ها، قیمت قطعی خودرو را اعلام می‌کنند. هزینه‌های مذکور که از خریداران دریافت و به خزانه دولت واریز می‌شود در حوزه‌هایی چون مالیات ارزش افزوده، عوارض قانونی، هزینه شماره‌گذاری و نرخ بیمه است که از سوی خودروساز محاسبه و بر قیمت خودرو افزوده می‌شود. این هزینه‌ پیش از این بین ۲۰ تا ۳۰ درصد بر قیمت قطعی خودروها می‌افزود.

به این ترتیب خودروسازان هر سال به مشتریان خود یادآور می‌شوند که هزینه اضافه شده بر قیمت‌ها در ابتدای سال ارتباطی به این شرکت‌ها ندارد و مستقیما به خزانه دولت واریز می‌شود. با این حال امسال با توجه به آزادسازی نیم‌بند قیمت‌ها و قیمت‌گذاری بر اساس حاشیه بازار، مشتریان باز هم باید در انتظار سهم دولت از تولید خودرو باشند، سهمی بابت نرخ بیمه، هزینه مربوط به شماره‌گذاری، عوارض قانونی و همچنین مالیات ارزش افزوده که سالانه درصدی بر قیمت خودروها می‌افزاید.

با توجه به تحویل خودروهای ثبت‌نامی در سال جدید یک نماینده فروش عنوان کرد که هم‌اکنون تنها سهم بیمه که مبلغ آن ۴۰۰ هزار تومان است به قیمت‌های فعلی خودرو افزوده شده و از مشتریان اخذ می‌شود. همچنین ظاهرا مالیات ارزش افزوده نیز همچون سال گذشته ۹ درصد باقی مانده و هزینه شماره‌گذاری نیز تغییر محسوسی در بودجه نداشته است.

اتحادیه اروپا: تبانی خودروسازان آلمانی علیه مصرف‌کنندگان

اتحادیه اروپا خودروسازان آلمانی را به تبانی به ضرر مصرف‌کنندگان متهم کرده است.

کمیسیون اروپا، که نقشی شبیه به قوه مجریه را در اتحادیه اروپا دارد، می‌گوید کارخانه‌های دایملر، ب‌ام‌و و فولکس‌واگن بین سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴ با یکدیگر توافق‌ کردند از فن‌آوری‌هایی که آلودگی محصولاتشان را کاهش می‌دهد استفاده نکنند.

تحقیقات اولیه کمیسیون نشان داده این تبانی در جلساتی موسوم به "حلقه پنج" رخ داده که هر سال با حضور نمایندگان شرکت‌های دایملر، ب‌ام‌و، فولکس‌واگن، پورشه و آئودی برگزار می‌شود.

مارگارته وستایر،‌ کمیسر ناظر بر رقابت‌های تجاری در اتحادیه اروپا، می‌گوید خودروسازان آلمانی با این کار مصرف‌کنندگان را از ماشین‌هایی با فن‌آوری بهتر محروم کرده‌اند.

درباره انگیزه خودروسازان از این تبانی حرفی زده نشده اما به کارگیری فن‌آوری‌هایی که آلودگی را کاهش می‌دهد در بیشتر موارد هزینه ساخت ماشین را افزایش می‌دهد.

اتحادیه اروپا ده هفته به خودروسازان آلمانی فرصت داده تا به این اتهام پاسخ دهند. آنها در صورت اثبات این تبانی، میلیاردها دلار جریمه خواهند شد.

ب‌ام‌و در واکنش به این خبر اعلام کرده است بیش از یک میلیارد دلار برای جریمه احتمالی کنار گذاشته اما از تمام ظرفیت‌های قانونی برای دفاع از خود استفاده خواهد کرد.

دایملر که این تبانی را به اتحادیه اروپا لو داده می‌گوید به خاطر همکاری در انجام تحقیقات انتظار ندارد جریمه شود و فولکس‌واگن واکنش به این خبر را به بعد از مطالعه اتهام‌ها موکول کرده است.

پس از رسوایی تقلب فولکس‌واگن در آزمایش موتورهای دیزل که بیش از ۳۰ میلیارد دلار به این شرکت ضرر زد، این اتهام ضربه بزرگ دیگری به اعتبار خودروسازان آلمانی ارزیابی شده است.

آشنایی بیشتر با جنسیس G80 مدل 2019

جنسیس استرالیا سرانجام قیمت و جزئیات سدان G80 را تایید کرده است.

G80 که اساسا نسخه ای تازه و با نام نوین از همین مدل است در ماه ژوئن با قیمت پایه 68900 دلار راهی بازار خواهد شد که 7 هزار دلار گران تر از قیمت پایه همتای هیوندای خود است.

این خودرو با دو نسخه پایه اصلی عرضه خواهد شد که هر دو با آپشن اسپرت دیزاین پک با قیمت 4 هزار دلار عرضه می شوند.

تجهیزات استاندارد در G80 پایه شامل نسخه تیون شده سیستم GACS، 9 کیسه هوا، رینگ های آلیاژی چند پره 18 اینچی، چراغ های جلوی بای LED، LEDهای دید در روز، چراغ های مه شکن و چراغ های عقب LED، صندلی های جلوی قابل تنظیم برقی در 12 جهت با عملکرد حافظه صندلی راننده و ستون فرمان قابل تنظیم برقی است.

هم چنین ترمز اضطراری خودکار با شناسایی عابرپیاده، مانیتور نقاط کور با هشدار ترافیک پشت، کمک نور بالا، مانیتور توجه راننده، هشدار خروج از لاین، کروز کنترل با عملکرد استارت استاپ، دوربین های 360 درجه، صندلی های جلوی گرم شونده، روکش چرمی، تزئینات آلومینیومی واقعی، سیستم ناوبری ماهواره ای 9.2 اینچی، پخش کننده DVD، شارژ بی سیم Qi تلفن همراه و سیستم صوتی 17 بلندگوی Harman با آمپلی فایر 900 وات در این خودرو ارائه می شود.

عجیب است که سیستم سرگرمی اطلاعاتی جنسیس با اپل کارپلی یا اندروید اتو سازگاری ندارد. این خودروساز اعلام کرده نسل بعدی این مدل قابلیت صفحه آینه ای تلفن هوشمند خواهد داشت.

تمام مدل های این خودرو از موتور 3.8 لیتری دمش طبیعی V8 با قدرت 232 کیلووات و گشتاور 397 نیوتون متر بهره می برند.

نیروی این مدل از طریق گیربکس اتوماتیک هشت سرعته به چرخ های عقب منتقل می شود.

آشنایی با ویژگی‌های نسل جدید رولزرویس گوست + تصاویر

در ژانویه‌ی سال جاری اولین تصاویر جاسوسی از نسل آینده‌ی رولزرویس گوست منتشر شد. این نسخه‌ی پیش‌تولیدی پوشش‌های استتاری زیادی روی بدنه داشت. خبر جدید منتشر شده توسط اتوکار نشان می‌دهد زیر پوست خودرو وضعیت دیگری در جریان است.

این سدان سوپر لوکس از مونوکوک فولادی قبلی که در ب ام و سری 7 هم بکار رفته بود استفاده نخواهد کرد و یک پلتفرم فریم فضایی آلومینیومی جدید جای آن را خواهد گرفت. واضح است که نتیجه‌ی این کار کاهش قابل‌توجه وزن خواهد بود که در مقایسه با وزن 2.5 تنی نسل فعلی کاملاً چشمگیر نشان می‌دهد. مهم‌تر اینکه معماری جدید باعث می‌شود گوست از برخی تکنولوژی‌های خودران نیز برخوردار شود.

دیگر ویژگی مهم این خودرو استفاده از سیستم چهار چرخ محرک خواهد بود. این سیستم با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و پیشرانه‌ی 12 سیلندر 6.6 لیتری توئین توربو همکاری خواهد کرد. مجموعه‌ی قوای محرکه‌ی گوست جدید باعث می‌شود با خودرویی دینامیک‌تر و کاراتر روبرو شویم اما خب نباید به دنبال مصرف سوخت خیلی پایینی بود زیرا مشتریان رولزرویس به چنین چیزی اهمیت زیادی نمی‌دهند.

معماری جدید گوست همچنین به مهندسان شرکت اجازه می‌دهد تا از سیستم ضد غلتش فعال در گوست استفاده کنند. همچنین گفته شده احتمال استفاده از سیستم فرمان پذیری چهار چرخ هم برای بهبود چابکی خودرو در سرعت‌های پایین وجود دارد.

اما اولین تصاویر جاسوسی نشان داد که نسل جدید گوست فرمی تکاملی خواهد داشت. با نگاهی به درب‌های عقب خاص رولزرویس و جلوپنجره‌ی بزرگ این خودرو می‌توان این موضوع را فهمید. چراغ‌های جلوی این خودرو همچنین از تکنولوژی لیزر برخوردار خواهند بود.

نهایتاً انتظار می‌رود در کابین نیز دگرگونی‌هایی رخ بدهد که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به پشت آمپرهای دیجیتال، هدآپ دیسپلی و ویژگی‌های ایمنی بیشتر اشاره کرد.

معرفی لکسس LC F جدید در سال جاری + عکس

لکسس LC بهترین خودروی پرفورمنس این برند ژاپنی از زمان تولید سوپرکار نمادین LFA بوده اما خریداران خواهان چیز بهتری هستند. مصرف‌کنندگان بارها درخواست تولید نسخه‌ی سریع‌تر LC را داشته‌اند و ظاهراً احتمال معرفی چنین خودرویی در سال جاری وجود دارد.

خانواده‌ی LC در حال حاضر از مدل‌های LC 500 و LC 500h تشکیل شده است. مدل اولی از پیشرانه‌ی 8 سیلندر 5 لیتری با قدرت 471 اسبی و گشتاور 539 نیوتون متری استفاده کرده است. این پیشرانه‌ی تنفس طبیعی شاید یکی از جذاب‌ترین پیشرانه‌های بازار باشد اما لکسس در حال کار روی چیز جذاب‌تری است.

اگرچه یکی از مدیران لکسس گفته خبرهای بزرگی درباره‌ی LC منتشر خواهد شد اما از اشاره به جزئیات بیشتر این قضیه خودداری کرده است.

در اینجا دو احتمال مطرح می‌شود. اول اینکه لکسس نسخه‌ی کانورتیبل این خودرو را رونمایی کند. اگر یادتان باشد اوایل سال جاری کانسپت این خودرو معرفی شده بود.

احتمال دیگر هم رونمایی قریب‌الوقوع LC F اسپورت باشد. گفته شده لکسس در زمان معرفی مدل RC F تراک ادیشن سریعاً مدل پروتوتایپ LC را از نظرها پنهان کرده است. ظاهراً این خودروی آزمایشی شبیه نسخه‌های پیش‌تولیدی LC F مشاهده شده در ماه‌های قبل بوده است.

هنوز مشخص نیست که LC F از چه پیشرانه‌ای استفاده خواهد کرد اما لکسس گزینه‌های متنوعی پیش روی خود دارد. اولین گزینه استخراج قدرت حدود 600 اسبی از همان پیشرانه‌ی 8 سیلندر است. برخی نیز گفته‌اند احتمال استفاده از پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربو وجود دارد درحالی‌که برخی منابع خبری اظهار داشته‌اند یک پیشرانه‌ی 8 سیلندر هیبریدی قوی در دل این خودرو جای خواهد گرفت.

 

چالش نظام قیمت گذاری و کاهش تولید چه بر سر خودروسازان در سال 98 آورد؟

 

افزایش تولید خودروسازان، تداوم کمک مالی دولت تا رفع بحران موجود و تخصیص دوباره 2 هزار میلیارد تومان به هر دو خودروسازی بخشی از اقدامات مهم در سال جاری است که باید در صنعت خودرو صورت گیرد.

در سال گذشته ارز نیمایی به میزان محدودی به خودروسازان اختصاص یافت و خودروسازان بخشی از ارز مورد نیاز را از بازار آزاد تامین کردند به طوری که در سال 97 یکی از خودروسازان اعلام کرد که به طور میانگین ارز مصرفی آنها به حدود 10 هزار تومان رسید در حالی که به دلیل شرایط ارز تخصیصی، قیمت و نظام تولید، اوضاع تولید خودروسازان در سال جدید مبهم است اما به گفته مدیرعامل اسبق سایپا اوضاع تولید شرکتها در سال جدید بستگی به برنامه دولت دارد که چه ارزی به این واحدها اختصاص داده و چه برنامه ای برای قیمت و نظام تولید دارد.

سعید مدنی بهترین حالت در وضع فعلی را ارز تک نرخی می داند و معتقد است که تخصیص ارز دولتی باید برچیده شود و چنانچه سوبسیدی هم قرار است داده شود از طریق ریالی و به کالاهای اساسی اختصاص یابد.

مدیرعامل اسبق سایپا با توجه به اینکه بخشی از اوضاع و سیاست های خودروسازان در سال جدید بستگی به سیاست های دولت و وزارت صنعت و معدن دارد تاکید کرد: به نظر می رسد بهترین حالت اجرای تصمیمات و سیاست های مربوط به قیمت گذاری و فروش خودرو زیر قیمت حاشیه بازار است که در سال 97 به طور کامل اجرایی نشد.

به گفته مدنی، موضوع حاشیه بازار و فروش 5 درصد زیر حاشیه بازار نیز نباید اجرا شود چرا که مجددا بین قیمت کارخانه و بازار گپ ایجاد می کند و این گپ به تدریج بزرگ تر خواهد شد.

وی در ادامه تصریح کرد: در سال جدید باید قیمت خودروهای تحویلی برای فروش های اخیر خودروسازان در حاشیه بازار و غیر مشروط و به قیمت روز محاسبه شود تا شاهد رونق تولید در خودروسازی کشور باشیم.

این کارشناس صنعت خودرو خاطر نشان کرد: در سال جدید باید قیمت فروش خودروسازان به نرخ روز در زمان تحویل محاسبه شود تا سودی که به جیب دلالان می رود نصیب خودروسازان شده و بنیه مالی شرکتها تقویت شود.

پرداخت 2 هزار میلیارد تومان حرکت خوبی در جهت افزایش تولید خودروسازان بود

مدنی تاکید کرد: خوشبختانه در سال 97 با تخصیص 2 هزار میلیارد تومان در ماههای پایانی سال حرکت خوبی در جهت رونق تولید در خودروسازان صورت گرفت که امید است در سال جدید نیز این افزایش تولید ادامه یابد و منتهی تداوم آن بستگی به ادامه کمک های مجدد مالی دولت دارد.

وی افزود: آنچه که در تخمین های اولیه نشان می دهد باید 11 تا 12 هزار میلیارد تومان به هر دو خودروساز بزرگ کشور تخصیص داده شود تا شرکتها به تولید جاری شان ادامه دهند منتهی این کمک ها نمی تواند ادامه دار و دائمی باشد و باید به قیمت بازار وصل شود تا مساله قیمت خودرو حل شده و خودروسازان نیز به تدریج بر روی پایشان بایستند.

این کارشناس صنعت خودرو یاد آور شد: در سال جدید به دلیل زیانی که ناشی از تثبت قیمت های قدیمی و انجام تعهدات خودروسازان در سال گذشته صورت گرفت شرکتها با زیان هنگفت و بسیار وحشتناکی نیز مواجه خواهند شد که جبران آن بسیار سخت خواهد بود.

لزوم تخصیص 2 هزار میلیارد تومان دیگر به خودروسازان ظرف 3 ماه آینده

وی در ادامه بر لزوم چند اقدام مهم برای رونق تولید در صنعت خودرو تاکید کرد و گفت: افزایش تولید خودروسازان، تداوم کمک مالی دولت تا رفع بحران موجود و تخصیص مجدد 2 هزار میلیارد تومان به هر دو خودروسازی، بخشی از اقدامات مهم در سال جاری است که باید در صنعت خودرو صورت گیرد.

مدیرعامل اسبق سایپا در پایان افزود: تخصیص 2 هزار میلیارد باید حداقل تا خرداد ماه برای هر کدام از دو خودروساز مجدد انجام شود همچنین مساله حاشیه بازار هم مد نظر قرار گیرد تا خودروسازان بیش از این با زیان تولید مواجه نشوند چرا که از سال گذشته زیان خودروسازان وحشتناک شده و میزان بدهی شان سر به فلک کشیده که عامل اصلی آن نظام قیمت گذاری و کاهش تولید بوده است اما خوشبختانه هم اکنون که روند نسبتا خوبی ایجاد شده، دولت نباید اجازه دهد که شکاف دیگری در صنعت خودرو ایجاد شود و آنها را دچار مشکل کند.

مدیر عامل ایران خودرو : صنعت خودرو کشور جان گرفته است

 

مدیرعامل ایران خودرو گفت: اشتغال ۵۵۰ هزار نفری در صنعت قطعه و در مجموع اشتغال بیش از ۸۰۰ هزار نفری در صنعت خودرو و قطعه نیاز به حمایت مستمر دارد که خوشبختانه با کمک وزیر صنعت این صنعت جان گرفت.

هاشم یکه زارع در گردهمایی بزرگ قطعه سازان خودرو با موضوع چشم انداز صنعت قطعه سازی با اشاره به تولید 95 میلیون خودرو در دنیا و همچنین اشتغالزایی 70 میلیون نفری این صنعت، گردش مالی این صنعت را در جهان 3 هزار میلیارد دلار اعلام و اظهار کرد: با توجه به این ارقام نمی توان این صنعت را ساده فرض کرد چرا که صنعت خودرو در دنیا محرک صنایع داخلی به شمار می رود.

وی با اشاره به تعرفه 40 تا 90 درصدی صنعت خودرو در ایران گفت: این عدد در حالی در ایران تعیین شده که تعرفه صنعت خودرو در کشوری مانند نیجریه که صنعت خودرو ندارد 80 درصد و در هند که صنعت خودرو دارد، 90 تا 136 درصد و تایلند نیز 125 تا 155 درصد تعیین شده است.

یکه زارع با بیان این که در حال حاضر 70 درصد لوازم خانگی موجود در بازار از طریق واردات تامین می شود که بالغ بر 22 میلیارد دلار ارزبری دارد، تصریح کرد: با این حال هیچ اعتراضی به این صنعت وارد نیست در حالی که صنعتی مانند خودرو تنها سه تا 4 میلیارد دلار ارزبری دارد.

مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به آغاز تحریم صنعت خودرو از 15 مرداد اظهار کرد: با این حال برخی در ایران از اردیبهشت ماه به پیشواز تحریم ها رفتند در حالی که نباید این صنعت را تنها گذاشت. نمونه آن کمک 17 میلیارد دلاری آمریکا به صنعت خودرو، 6 میلیارد دلاری ایتالیا و همچنین تسهیلات 1.5 میلیارد یورویی بلاعوض این کشور به صنعت خودرو اشاره کرد.فرانسه نیز به ازای هر خودرو هزار یورو یارانه به خریداران می پردازد تا از این صنعت حمایت کند.

وی ادامه داد: اشتغال 550 هزار نفری در صنعت قطعه و در مجموع اشتغال بیش از 800 هزار نفری در صنعت خودرو و قطعه نیاز به حمایت مستمر دارد که خوشبختانه با کمک وزیر صنعت این صنعت جان گرفت.

یکه زارع تصریح کرد: برخی حاضر به پرداخت 15 هزار میلیارد تومان هزینه بیمه بیکاری از سوی دولت هستند اما حاضر به کمک به صنعت خودرو نیستند. تعریف شعار امسال هدف رونق تولید است که این امر جز با تولید و صادرات محقق نشده و تنها راه نجات کشور را باید تولید و صادرات دانست.

وی با بیان اینکه یکی از مواردی که تاکنون به آن دقت نشده تحقیق و توسعه است، تصریح کرد: صنعت خودرو در جهان سالانه 114 میلیارد یورو به ازای هر خودرو بالای هزار یورو صرف تحقیق و توسعه می‌کنند. در کره جنوبی نیز کل بودجه تحققات صنایع مختلف سالانه 60 میلیارد دلار است. اما کسانی که کار تحقیقاتی می‌کنند از جیب خود هزینه نمی‌کنند. بلکه منابع این کار تحقیقاتی به آنها می‌رسد.

وی ادامه داد: درصورت عدم انجام تحقیق و توسعه در ایران ظرف 10 تا 15 سال آینده تنها تولیدکننده خواهیم بود و نه قطعه ساز و خودروساز زیرا در شرایطی تبدیل به خودروساز خواهیم شد که پلتفرمی در اختیار داشته باشیم.

مدیرعامل ایران خودرو در ادامه با تأکید براینکه همواره به جای حمایت سرکوب شده‌ایم، اظهار کرد: از سال 92 تا 97 از سوی شورای رقابت تنها مجوز 16 درصد افزایش قیمت صادر شده است که نتیجه سرکوب قیمت، شرایط فعلی است.

یکه زارع افزود: با توجه به اراده موجود قطعه سازان و خودروسازان و همچنین سیاست‌های وزارت صنعت می‌توانیم موفق باشیم و برای رسیدن به این هدف باید به جای افتراق بین قطعه ساز و خودروساز دست در دست هم همکاری کنیم و از شعار رونق تولید خارج نشویم.

وی با اشاره به عدم صادرات قطعه در ایران گفت: قطعه سازان حتی در دوران خوشی هم غرق شده و کمتر به بازارهای صادراتی و همچنین کارهای تحقیقاتی روی آورده‌اند. دانش و تجهیزات قطعه سازان قدیمی است که نیاز به بروز رسانی آنها احساس می‌شود.

مدیرعامل ایران خودرو ادامه داد: این به روزرسانی نیازمند منابع است و باید به سمتی حرکت کنیم که صندوق توسعه ملی به سمت تجهیز و نوساری صنعت قطعه و خودرو حرکت کند.

وی افزود: در این باره نیز تمهیداتی پیش بینی کرده که مرحله به مرحله پیش می رویم. به طور قطع تولید امسال دو خودروساز بزرگ بالاتر از تولید سال قبل بوده و با تمام امید و اراده و اطمینان و حمایت قطعه سازان در این هدف موفق می شویم.

ترامپ بر سر دو راهی؛ کنترل قیمت بنزین یا تشدید تحریم ایران؟

بلومبرگ با اشاره به این که رئیس جمهور آمریکا در دو راهی کاهش قیمت بنزین در داخل و تشدید تحریم نفتی ایران قرار گرفته نوشت: اگر ترامپ بخواهد فشار بر ایران را بیشتر کند، با مشکلاتی روبه رو می شود .

مهلت دولت آمریکا برای تصمیم‌گیری در مورد معافیت های خریداران نفت ایران کمتر از یک ماه دیگر پایان می یابد و ترامپ باید تصمیمی حیاتی بگیرد .بدون شک او می خواهد فشار بر ایران را افزایش دهد ولی با این کار خطر افزایش قیمت نفت را به جان می خرد و به دنبال آن قیمت بنزین افزایش می یابد .

برایان هوک، نماینده ویژه آمریکا در امور ایران عقیده دارد شرایط بازار نفت در سال جاری برای تسریع هدف صفر کردن صادرات نفت ایران بهتر از سال گذشته است ولی آمار چیز دیگری می‌گویند .

برای ترامپ دشوار خواهد بود بر باقی مانده خریداران نفت ایران سخت بگیرد .

قیمت نفت خام تقریبا 50 درصد از کریسمس افزایش یافته است. وست تگزاس اینترمدیت هفته گذشته برای اولین بار طی 5 ماه به بالاتر از 62/50 دلار در هر بشکه رسید . قیمت خرده فروشی بنزین هم افزایش می یابد. آخرین اطلاعات وزارت انرژی آمریکا نشان می‌دهد قیمت بنزین 18 درصد در اواخر فوریه بالا رفته و به همان قیمت سال گذشته در این زمان رسیده است .

در این بین ، صادرات مشهود نفت خام و میعانات گازی ایران به طور یکنواخت از آغاز سال جاری افزایش یافته است .با وجود فشار آمریکا بر ایران، برخی کشورها یک معافیت 6 ماهه برای خرید نفت ایران دریافت کردند. این معافیت ها به هشت کشور از جمله چین، کره جنوبی، عراق، ژاپن و ترکیه اعطا شد. حدود 1.76 میلیون بشکه نفت خام و میعانات گازی در ماه مارس از ایران به مقصد این پنج کشور خارج شده است که از 1.42 میلیون بشکه فوریه بیشتر است .

این روند با اظهارات هوک مبنی بر صفر کردن صادرات ایران تناقض دارد. وی همچنین گفت 3 تا از کشورهایی که معافیت گرفتند خریدشان را به صفر رسانده اند .در واقع آن سه کشور _ تایوان ، یونان و ایتالیا_ اصلاً از معافیت هایشان استفاده نکرده اند. پالایشگاه های یونان و ایتالیا از اکتبر هیچ نفتی از ایران نخریده اند، در حالی که آخرین محموله نفتی ایران در سپتامبر به تایوان رسیده است .

تحریمهای ترامپ نسبت به اوباما سخت تر بوده است ولی اگر بخواهد فشار بر ایران را بیشتر کند، با مشکلاتی روبه رو می شود .

قیمت بنزین برای ترامپ اهمیت دارد و افزایش اخیر آن باعث نگرانی است .

با توجه به کاهش تولید ونزوئلا به خاطر تحریم‌ها و همچنین اختلال در تولید لیبی ترامپ می‌تواند دو کار انجام دهد و تیم‌ملی امنیت ملی آن در این مورد اختلاف دارند .
او می تواند اجازه دهد معافیت‌های خرید ایران پایان یابند یا مقدار نفتی را که کشورها اجازه واردات از ایران را دارند کاهش دهد. انتظار می رود فشار بر ژاپن و کره جنوبی بیشتر باشد چون احتمالا تمایل آنها برای تسلیم شدن در برابر خواسته های ترامپ بیشتر از دیگر کشورهاست .

ترامپ همچنین می تواند برای افزایش تولید نفت به اوپک و متحدانش متکی باشد .

اگر قرار باشد ترامپ بین قیمت پایین تر بنزین و تحریم‌های سخت ایران انتخاب کند، ملاحظات داخلی تاثیرگذار خواهد بود. انتظار می رود معافیت 5 تا از هشت کشور معرفی شده ادامه یابد و احتمالاً به آنها اجازه داده شود مقدار محدودی از نفت ایران را خریداری کنند .

نماینده مجلس اعلام کرد : ارجاع طرح ساماندهی بازار خودرو به صحن علنی طی هفته آینده

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از ارجاع طرح ساماندهی بازار خودرو به صحن علنی طی هفته آینده خبر داد و گفت: این طرح در هفته‌های جاری و آینده بررسی و نتیجه آن به صحن علنی ارجاع می شود.

ولی ملکی در تشریح نشست امروز یکشنبه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اگرچه در جلسه امروز راهکارهای رونق تولید به صورت کلی مورد ارزیابی قرار گرفت اما مقرر شد در هفته آینده این موضوع به صورت مفصل بررسی شود.

وی در ادامه یادآور شد: در جلسه امروز نمایندگان استان‌های لرستان، گلستان و... گزارش‌هایی از وضعیت استان‌های سیل زده ارائه دادند و اعضا کمیسیون پس از استماع این گزارش‌ها، نقطه نظرات خود را برای رفع مشکلات موجود مطرح کردند.

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت تامین اعتبارات موردنیاز برای جبران خسارت استان‌های سیل‌زده، افزود: در جلسه امروز کمیسیون، نمایندگان پیشنهادات متنوعی برای تامین منابع موردنیاز به منظور جبران خسارت خانواده‌های آسیب دیده مناطق سیل‌زده ارائه کردند.

وی اظهار کرد: مقرر شد؛ طرحی برای جبران خسارت مردم مناطق سیل‌زده تدوین شود تا این افراد از نظر مسائل اقتصادی با مشکل روبه رو نشوند.

استقبال چشمگیر از شاسی‌بلندهای کره‌ای در بازار آمریکا

هیوندای و کیاموتورز توانستند در سه ماهه نخست سال ۲۰۱۹ میلادی به رکورد بیشترین فروش خودروهای شاسی بلند در ایالات متحده آمریکا دست یابند.

از آنجایی که بازار ایالات متحده آمریکا برای بسیاری از خودروسازان از اهمیت خاص و بسزایی برخوردار است، دو شرکت کره‌ای هیوندای موتورز و  کیاموتورز موفق شده‌اند که در این بازار پراهمیت، به رکورد کم سابقه‌ای در میزان فروش خودروهای شاسی بلند دست پیدا کنند که بدون شک این جایگاه برای آنها بسیار حائز اهمیت است.

این دو خودروساز در حد فاصل زمانی ماه‌های ژانویه تا مارس سال جاری میلادی توانسته‌اند 155 هزار و 82 دستگاه خودروی شاسی بلند (SUV) را در ایالات متحده آمریکا به فروش برسانند که این رقم هشت درصد مجموع کل فروش آنها در سال جاری را تشکیل داده و بیشترین میزان فروش از سال 2011 میلادی تاکنون به شمار می‌رود که برای آنها به ثبت رسیده است.

به طور کلی می‌توان گفت که خرید و فروش خودروهای شاسی بلند 53.8 درصد از مجموع کل فروش خودروهای جهان را تشکیل می‌دهد که از جمله محبوب‌ترین آنها می‌توان به  هیوندای سانتافه، هیوندای کونا و کیا تلوراید اشاره کرد.

در سال‌های اخیر استقبال مشتریان بازارهای جهانی بخصوص ایالات متحده آمریکا از خودروهای شاسی بلند و دو دیفرانسیل افزایش بی سابقه‌ای یافته است و همین امر نیز موجب شده است که شرکت‌های خودروسازی متعددی در جهان به سمت و سوی طراحی و توسعه و تولید این گونه خودروها بپردازند تا بتوانند سهم بیشتری از بازارهای فروش کشورهای مختلف را تصاحب کرده و به خود اختصاص دهند.

بر اساس آمار و گزارش‌های منتشر شده در وب سایت koreaherald ، استقبال جهانی از خودروهای شاسی بلند از سال 2013 میلادی تاکنون با یک رشد و افزایش 30.9 درصدی روبرو شده است.

با اینکه بازار فروش خودرو در ایالات متحده آمریکا تحت تأثیر مسائل مختلفی همچون کاهش نرخ رشد اقتصاد جهانی و جنگ تجاری با چین و اروپا اندکی تضعیف شده و جای سخت و دشواری برای رقابت و شکوفایی خودروسازان خارجی به شمار می‌رود، همچنان دو شرکت کره‌ای  هیوندای و کیاموتورز موفق شدند که عملکرد موفقیت آمیزی را به نام خود به ثبت برسانند.

پیش بینی کاهش قیمت خودرو در 3 ماهه ابتدایی سال 98

عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران بیان می کند که اگر نهاده های اصلی ازجمله قیمت ارز و پارامترهای کلان سایسی ثابت بمانند -یعنی وضعیت حال حاضر پابرجا باشد- و ضمنا نحوه قیمت گذاری خودرو تغییر نکند، در سه ماهه ابتدایی سال 98 اندک اندک شاهد کاهش قیمت در بازار و نه در خودروساز خواهیم بود.

امیرحسن کاکایی درخصوص وضعیت صنعت و بازار خودرو در سال 98 اظهار داشت: پیش بینی وضعیت حوزه خودرو کار دشواری است. به طور خاص، صنعت خودرو و بازار خودرو تابع پارامترهای کلان اقتصادی هستند ضمن آنکه خود نیز بر این حوزه تاثیرگذار می باشند، اما اگر فرض کنیم نهاده های اصلی ازجمله قیمت ارز و پارمترهای کلان سایسی ثابت بمانند -یعنی وضعیت حال حاضر پابرجا باشد- و ضمنا نحوه قیمت گذاری خودرو تغییر نکند، در سه ماهه اول سال 98 اندک اندک شاهد کاهش قیمت در بازار و نه در خودروساز خواهیم بود، زیرا قیمت خودروساز قبلا پایین بود و لازم بود به قیمت حاشیه بازار منتقل شود.

وی افزود: در حال حاضر که قیمت فروش خودروساز مطابق با حاشیه بازار است اندک اندک قیمت ها در بازار کاهش خواهد یافت و به سمت ثبات در بازار خودرو پیش خواهیم رفت. حدس بنده این است که سال آینده حوالی تابستان به رکود در بازار می رسیم زیرا وضعیت اقتصادی خیلی مساعد نیست و قیمت ها بالا و خارج از توان مردم بوده و لذا کاهش تقاضا به وجود خواهد آمد، ضمن آنکه همزمان وضعیت تولید بهتر خواهد شد، بنابراین بعید به نظر می رسد که این تعداد خریدار برای خودروهایی با این قیمت وجود داشته باشد.

کاکایی تصریح کرد: به عنوان نمونه، افزایش قیمت 2 برابری خودرو پراید قیمت جذابی برای مردم نیست و لذا اگر پارامترهای گفته شده ثابت بماند، احتمالا در اواسط سال رکودی را مشاهده خواهیم کرد. از طرف دیگر خودروسازان با برنامه هایی که دارند احتمالا برای اواخر سال تلاش خواهند کرد خودروهایی که در راه دارند به نتیجه رسانند و شاهد خودروهای جدید با توان داخلی در بازار خودرو خواهیم بود.

عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: اینکه وضعیت صنعت در سال جدید چگونه خواهد بود به پارامترهای بسیار دیگر و به برنامه های دولت وابسته است، زیرا در سال 97 صنعت خودرو ضربه بسیاری خورد و اینکه جبران این امر چگونه خواهد بود برای ما چندان مشخص نیست.

کاکایی در پایان گفت: فعلا صنعت خودرو در حال جنگ برای بقا -و نه رشد- است اما پیش بینی می شود که به همت همگی، امر بقا اتفاق خواهد افتاد و صنعت خودرو از این گردنه عبور می کند اما اینکه مسائلی مثل رشد و توسعه نیز به وقوع می پیوندد یا خیر، کاملا واضح نیست و باید اندکی به جلو رویم تا ببینیم چه مسائلی پیش خواهد آمد.

سیتروئن هم موفق به ورود به بازار خودروی هند شد

گروه خودروسازی پژو سیتروئن با رونمایی C5 ایرکراس به طور رسمی، برند سیتروئن را در بازار هند معرفی کرد.

این خودرو در کارخانه Hosur در تامیل نادوی هند مونتاژ می شود. این خودروساز تصمیم دارد در بازار هند به بومی سازی 95 درصدی برای C5 ایرکراس دست یابد. C5 ایرکراس قبل از پایان سال 2020 در بازار این کشور عرضه خواهد شد. این شاسی بلند پنج سرنشین مبتنی بر پلتفرم EMP2 پژو سیتروئن است که در شاسی بلند DS7 نیز به کار رفته است.

چنان چه در تصاویر منتشر شده دیده می شود، ستیروئن C5 ایرکراس دارای طراحی چراغ های جلوی مجزای متفاوت در جلو به همراه اورهنگ های جلو و عقب کوتاه است. این خودرو از کاپوتی عضلانی و جلوپنجره ای کشیده بهره می برد تا ظاهری اسپرت داشته باشد. ابعاد C5 ایرکراس شامل 4500 میلی متر طول، 1840 میلی متر عرض و 1670 میلی متر ارتفاع است.

اگرچه هنوز گزینه های موتور این خودرو اعلام نشده اما گمان می رود نیروی آن از موتور 1.2 لیتری بنزینی با قدرت 128 اسب بخار و یا 2.0 لیتری دیزلی با قدرت 178 اسب بخار تامین شود. این خودرو با گزینه های گیربکس دستی شش سرعته و اتوماتیک هشت سرعته عرضه خواهد شد.

C5 ایرکراس در زمان عرضه با روکش چرم ممتاز و داشبوردی بزرگ ارائه می شود که یک نمایشگر لمسی بزرگ 8 اینچی را در مرکز خود جای داده است. هم چنین، این شاسی بلند دارای ویژگی های ایمنی از جمله کیسه های هوای متعدد، کمک نقاط کور، کمک توقف در سراشیبی و شناسایی ترافیک خواهد بود.

وجود تبعیض نژادی در خودروهای خودران پررنگ می شود

گزارش‌هایی که پیشتر در فضای مجازی و رسانه‌ها منتشر شده بود حاکی از آن است که خودروهای خودران قادر به تشخیص افراد سیاه پوست نیستند و همین امر انتقادات زیادی مبنی بر تبعیض نژادی را بر این صنعت نوظهور وارد کرده بود.

خودروهای خودران که در طول یک سال اخیر از محبوبیت و استقبال بی نظیری از سوی کاربران و مشتریان صنعت خودرو برخوردار شده‌اند، مدتهاست که زیر لبه تیز تیغ منتقدان قرار گرفته‌اند اما حالا با انتشار اخبار و گزارش‌های جدیدی که در فضای مجازی منتشر شده است، به نظر می‌رسد که حالا با چالش‌های جدیدی مواجه شده‌اند که نگرش بسیاری از علاقمندان را نیز به آن تغییر داده و به سمت و سوی منفی کشانده است.

از آنجایی که این روزها فناوری خودروهای خودران از استقبال بی‌نظیری از سوی شهروندان و شرکت‌های فعال در صنعت خودروسازی برخوردار شده‌اند، حالا به نظر می‌رسد شرکت‌های بیشتری درصدد ورود به عرصه فناوری تولید و توسعه خودروهای خودران هستند و در این خصوص اعلام آمادگی کرده‌اند.

بر اساس گزارش گاردین، بسیاری از منتقدان با انتشار این خبر بر این باورند که تبعیض نژادی حالا به تکنولوژی خودروهای خودران نیز راه پیدا کرده است و حالا احتمال تصادف و سوانح رانندگی برای سیاه پوستان و افرادی که رنگ چهره و پوست تیره‌ای دارند، بسیار بیشتر و پررنگ‌تر از سفیدپوستان است و این بدان معناست که احتمال کشته شدن سیاه پوستان در خیابان و جاده‌های سطح شهرهایی که میزبان خودروهای خودران و هوشمند بدون راننده هستند، بسیار بیشتر بوده و آمار تصادفات رانندگی در بسیاری از کشورها بخصوص ایالات متحده آمریکا که تقریباً نیمی از جمعیت آن را سیاه پوستان و شهروندان دارای پوست و چهره تیره تشکیل می‌دهند، سر به فلک خواهد کشید.

متخصصان و مهندسانی که در حوزه هوش مصنوعی و خودروسازی فعالیت می‌کنند، بر این باورند که سنسور و حسگرهای به کار رفته در سیستم خودروهای خودران با یک نقص و مشکل فنی مواجه است به همین دلیل در برخی زوایای خاص به خصوص شب هنگام و در مواقع تاریکی قادر نخواهد بود حرکت و حضور آنها را تشخیص دهد به همین سبب تصادف رخ داده و ممکن است آمار تصادفات درون و برون شهری و همچنین مرگ و میر ناشی از آن به میزان قابل توجهی رشد و افزایش یابد.

این کارشناسان از شرکت‌های تولیدکننده فعال در این صنعت به صورت جدی درخواست و تقاضا کرده‌اند که فکری به حال این مشکل بزرگ در خودروهای خودران کرده و راهکار جدید و کاربردی را برای حل آن بیندیشند.

مدیر عامل گروه بهمن : هدف این شرکت در سال ۹۸، حفظ اشتغال است

مهندس پور زرین مدیر عامل گروه بهمن به رسم سال‌های گذشته در نخستین روز سال نو ضمن تبریک عید نوروز از تلاش و همت کارکنان در سال گذشته تقدیر و تشکر کرد.

وی سپس در جمع مدیران گروه بهمن به گفتگو پرداخت و ضمن تاکید بر حفظ اشتغال در سال 98 گفت: رفتار سازمانی غالب گروه بهمن بر پایه بهره وری و تولید بهینه بنا شده است و حفظ اشتغال در سال جدید از اهداف این مجموعه به شمار می آید که در این راستا باید به دنبال نگهداری نیروهای ارزشمند ،ارتقاء بهره وری و کاهش هزینه ها بود.

وی با اشاره به معضلات تحریم گفت: هرچند حفظ نیروی انسانی در این موقعیت با هزینه هایی همراه است اما خوشبختانه سهامداران گروه بهمن در این شرایط به حفظ اشتغال و معیشت پرسنل تاکید دارند. مهندس پورزرین، همچنین پایان سال 97 را برای صنعت کشور سخت دانسته و توصیه کرده در این دوران لازم است که به صورت خلاقانه تلاش کنیم تا بتوانیم فعالیت خود را تدام بخشیم .

مشکل تولید و کاهش تولید از جمله مواردی است که مدیر عامل گروه بهمن به آن پرداخت و گفت: لازم است تا فعالیت خود را در راستای توسعه و بهبود شرایط ارتقا دهیم .

وی در پایان گفت: در ایام نوروز با همکاری همه عزیزان گامهای موثری در جهت ارتقاء بهره وری خدمات امداد نوروزی برداشته شد و در حال حاضر طبق آمار کمترین اشکال فنی امدادی در بین خودرو های تولید داخل به گروه بهمن اختصاص دارد که این نیز به کیفیت محصولات این مجموعه مرتبط بوده و لازم است تا در راستای حفظ و ارتقاء بیشتر کیفیت محصولات کوشا باشیم.